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乘用车BSR异响相关技术解读 目录 1 车辆Buzz ，Squeak 和Rattle概述 2 摩擦滑动和碰撞冲击产生机理 3 整车异响试验 4 系统和总成的BSR异响测试 5 异响敏感度CAE分析 6 异响问题产生的根源和防止措施 7 异响控制正向开发流程 8 异响性能开发实例 2018/12/1 Saturday 2 1.车辆Buzz，Squeak 和Rattle概述 1.1. 什么是BSR异响 BSR异响 BSR异响是Buzz 、Squeak和Rattle三类异常声音的总称，是用户不希 望存在的一种异常声音，通常是一种瞬态的声音。 Buzz （嗡嗡声） 由于部件共振引起的一类声音。 Squeak （吱吱声，吱扭声，叽叽声） 由于毗连部件摩擦接触而产生的摩擦或滑移产生的一类声音。 Rattle （咔哒声、格格声，砰砰声） 毗连部件之间的冲击接触而产生的一类声音。 电磁噪声、发动机噪声因发生的机理和上述类型完全不同，故不在BSR定义范围内 3 1.车辆Buzz，Squeak 和Rattle概述 1.1 什么是BSR异响（续）  有别于正常声音，是一种异常的声音  与声音的大小无直接关系  与人的主观感受直接相关 4 1.车辆Buzz，Squeak 和Rattle概述 1.2 为什么要重视车辆BSR 异响 异响问题是福特车辆 工程部问题的前两位 5 1. 车辆Buzz，Squeak 和Rattle概述 1.2为什么要重视车辆BSR 异响（续） 风噪、路噪和异响问题将越来越凸出，也越来越重要！ 6 2. 摩擦滑动和碰撞冲击产生机理 2.1. 摩擦异响Squeak Squeak是两个相互接触的实体表面按相对方向运动，由于表面摩擦产生的一种声音。因此产 生Squeak异响的一个先决条件是必须有两个相对运动的接触表面，然而不是每个相对运动都会产 生异响。 产生Squeak异响的最根本原因是两个接触表面发生粘滞运动（stick-slip motion），在表面产 生不稳定振动，当粘滑在两个表面发生时，一个表面发生冲击变形而积聚能量，而在滑回时释放 能量产生摩擦异响。 图1 接触摩擦 7 2. 摩擦滑动和碰撞冲击产生机理 2.1. 摩擦异响Squeak 粘滞滑动的产生受几个因素的影响：  接触压力  滑动速度  表面特征  材料属性，受温度和湿度的影响  摩擦系数 （最重要） 摩擦系数用于表征和分析粘滞运动，是决定摩擦力的最重要的因素