新型遮音壁里面吸音板-国土交通.PDF

（2）新型遮音壁 マッシュルームのような形をしたこの装置は、遮音壁の上端に取り付けると従来の遮音 壁の 1.5～2m の高さと同じ効果があります。 （3）裏面吸音板 道路の上を高架道路が走る場合、高架の裏面に音が反射して伝わってしまうことがあるた め、高架裏面の吸音板によって騒音を軽減させるものです。 阪神高速道路 神戸線 116 (4)低騒音舗装 自動車が走行するとき、タイヤと路面の間に空気が入り、これが騒音となります。低騒 音舗装は、こうした空気を舗装の中に逃がすことができ、騒音を3 デシベル程度低減す る効果があります。 （通常舗装） （低騒音舗装） タイヤ溝と舗装面の間に挟まれた 空隙に空気が逃げ、音が生じ 空気の逃げ道がなく、空気圧縮音、 にくい。 膨張音が発生。 117 4.3.3 交通安全 事故多発地点 死傷事故件数の40%が、道路延長の9%で発生 9% 91% 17万6千km 道路延長 32万5千件/年 40% 60% 死傷事故件数 0% 20% 40% 60% 80% 100% 図4.3.3-1 道路延長と死傷事故件数の関係（交通事故データベース 警察庁のデータと国土交通省の道路交通データを合わせた交通事故統合データベース （（財）交通事故総合分析センターが作成）を分析すると、幹線道路における事故が、特 定の区間に集中していることが明らかになった。 交通安全対策については、交通事故多発地点の交差点改良・道路線形改良等の他、安 全施設設置を実施することが重要である。 118 (1) 道路標識 ①案内標識 道路利用者に目的地あるいは通過地への方向・距離などの情報を提供し、正しい 道路交通を確保する標識。 図4.3.3-2 案内標識の例 ②警戒標識 運転上、道路及び沿道での注意する箇所を運転者に予告し、必要な減速と注意深い運 転を要求する標識。 図4.3.3-3 警戒標識の例 ③規制標識 車両や歩行者に対して、通行の禁止、制限等の規制を行う標識。 図4.3.3-4 規制標識の例 119 ④指示標識 交通に関して必要な地点の指示を行う標識。 ⑤補助標識 設置した標識に対しての理由（車両種類・時間・区間など）の表示を補助的に行う。 図4.3.3-5 指示標識の例（左） 図4.3.3-6 補助標識の例（右） （2）防護柵 防護柵は、交通安全施設として大きな役 割をもっています。歩道への車両の逸脱を 防ぎ、また横断歩道以外での横断防止を防 ぎ、交通事故防止に役立てている。 写真4.3.3-1 防護柵