2018-2019学年高中语文 第三、四单元综合训练（二）（含解析）新人教版选修《中外传记选读》.docVIP

PAGE 2 PAGE 1 此卷只装订不密封班级 此卷只装订不密封 班级 姓名 准考证号 考场号 座位号 注意事项： 1．答题前，先将自己的姓名、准考证号填写在试题卷和答题卡上，并将准考证号条形码粘贴在答题卡上的指定位置。 2．选择题的作答：每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，写在试题卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。 3．非选择题的作答：用签字笔直接答在答题卡上对应的答题区域内。写在试题卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。 4．考试结束后，请将本试题卷和答题卡一并上交。 一、现代文阅读（27分） （一）阅读下面的文字，完成1～3题。（本题共3小题，12分） 一生情系深蓝梦 刘诗瑶 “蛟龙号”初次下水，在海面打出漂亮的蝴蝶水花；“蛟龙号”用机械臂灵活地把一面钛合金五星红旗插到了海底；1000米、5000米，直到7062米，“蛟龙号”成为目前世界上下潜深度最大的作业型载人潜水器……当人们为“蛟龙号”的每一次进步欢呼雀跃时，有位老人都默默流下了喜悦的泪水。 他是徐芑南，中国工程院院士、“蛟龙号”总设计师。作为我国深潜技术的开拓者，他用一辈子的辛勤耕耘、执着奉献，实现了中华民族“下五洋捉鳖”的深蓝梦。 徐芑南说过，他对大海是有感情的，他的一生都与大海紧密相连。 怀着强烈的报国热情，1958年从上海交大造船系毕业的徐芑南，来到了中船重工集团七○二所开始了潜艇结构的研究工作。20世纪80年代，徐芑南积极投身海洋装备的研制工作，先后担任了四项水下潜器的总设计师。他创造性地研制了多型载人潜水器和水下机器人，潜水器工作深度由300米、600米、1000米发展到6000米。20世纪末，随着中国大洋协会在国际海底调查研究工作的深入，国家对载人深潜器应用需求越来越迫切。经过一系列论证、研究，2002年大深度载人潜水器终于正式批准立项。 选总设计师时，大家不约而同地想到了徐芑南，作为业内公认的载人潜水器领路人，他是总设计师的最合适人选。此时，徐芑南已经退休六年，深受高血压、心脏病等疾病的困扰，但徐芑南还是毫不犹豫地答应了，他心底始终有一个愿望，就是看到中国人独立自主研制的大深度载人潜水器能够在深海遨游。 “蛟龙号”立项之前，我国研制过的最深潜水器只有600米。从600米到7000米，是非常大的技术跨越，深度每增加100米，海水的压力就会增加10个大气压，难度可想而知。并且，作为一项大的系统工程，“蛟龙号”涉及耐压结构和密封技术设计、高比强度合金材料的加工成形技术、航行性能优化、水下定位、水下通讯、自动控制等多个领域的最前沿技术，需要联合国内上百家科研机构集智攻关。为了统筹好“蛟龙号”本体12个分系统工作，他将每一个分系统的任务输入、成果输出、约束和支撑条件，按照技术进度和经费，制成表格，按表工作，大大提高了效率和质量。徐芑南说：“即使每个分系统都做得很好，放在一起却未必会拼成一个性能优良的潜水器。所有系统之间一定要相互配合，相辅相成才行。”在“蛟龙号”的研发过程中，所有合作者对徐芑南这位总设计师，都是众口一词地赞扬。 人才短缺也成为制约“蛟龙号”研制的瓶颈。徐芑南格外注重对青年人的培养。“总设计师重要的是做好顶层设计，但更重要的是在实战中带出一支年轻的队伍”,徐芑南毫无保留地将自己的经验传授给年轻人，还想方设法邀请国内外专家给年轻的设计师队伍讲课。 2009年“蛟龙号”第一次海试，尽管已经年逾七旬，徐芑南还是坚持要求上船坐镇指挥，他拖着装满药品、氧气机、血压计等医疗器械的拉杆箱，和科研团队坚守在一起。他在水面的指挥调度清晰沉稳，成为试验成功的重要保障。在两个多月的海试中，试验现场到处都有他的身影，检查设备、交流技术问题、推敲下潜步骤等，不放过任何可能出现的隐患。每次潜水器下水，他从不安稳地坐在指挥室里，而是一连几小时值守在水面控制室里，不放过水声通信传回来的每一句语音。后续的5000米级和7000米级海试，由于试验海区较远，徐芑南不能亲临现场，但他一直坚守在海试陆基保障中心，第一时间了解海试情况，并给出相应的技术指导。由于时差因素，海试常常在半夜或凌晨进行，但徐芑南从未缺席过。 徐芑南这种一丝不苟的工作作风和全身心投入的工作热情深深感染了所有人。在他的带领下，“蛟龙号”团队十年磨一剑，实现了中国大深度载人潜水器的“从无到有”，从浅蓝走向深蓝，缔造了中国载人深潜的辉煌篇章。 如今，已是82岁高龄的徐芑南，依然活跃在中国深潜事业的前沿，他正和同事们一起，向着万米载人深潜的目标发起新的冲刺。这是“蛟龙号”的深度，也是徐芑南精神的深度、人生的深度…