民航机场工程管理及实务2015复习纲要.docxVIP

民航机场工程管理与实务2015复习纲要一 1D410000 民航机场工程技术 包括机场场道工程、空管工程、航站楼弱电工程、机场目视助航工程4类民航专业工程。 1、机场场道工程：飞行区土方工程、基础工程、道面工程、排水工程、滑行道桥工程、附属设施工程（巡场路、围界工程等）；2、空管工程：通信工程、导航工程、航管工程、气象工程、情报工程；3、航站楼弱电工程；4、机场目视助航工程：目视助航灯光系统工程、目视助航标志工程 1D411000 民航机场的功能与构成 1D411010 民航机场的功能和分类 1D411011 民航机场的功能 一、是起点站、终点站、中转站、经停站，最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆。 二、机场按功能划分为：飞行区、航站区、进出机场的地面交通系统3部分。 三、机场的重要设施有：空中交通管理设施、应急消防救援设施、机场安全检查设施、机场保安设施、供油设施、动力及电信系统、机场环境保障设施、货运区、旅客服务设施等。 1D411012 民航机场的分类 一、按在航空运输网络中的地位：枢纽机场、干线机场、支线机场 二、按进出机场的航线业务范围：国际机场、国内航线机场、地区航线机场（我国属于国内航线机场，香港、澳门、台湾） 三、按跑道导航设施等级：非仪表跑到（V）、仪表跑道。仪表跑道又分为非精密进近跑道（NP）、Ⅰ类精密进近跑道（CATⅠ）、Ⅱ类精密进近跑道(CATⅡ)、Ⅲ类精密进近跑道(CATⅢA、CATⅢB、CATⅢC) 1D411020 民航机场飞行区 1D411021 飞机起降运行区的构成与跑道方位 一、飞机起降运行区的构成：跑道、道肩、防吹坪、升降带、净空道、停止道、跑道端安全区。其中，升降带包括跑道和停止道，停止道和净空道不一定要设置，飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道应在升降带两端设置跑道端安全区。跑道端安全区自升降带端向外至少延伸90m，宽度至少为跑道宽度的2倍。 二、跑道的功能：长度、宽度、强度、粗糙度、平整度、纵横坡度满足要求。 三、跑道的方位、长度和宽度 1、为缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，飞机应逆风起飞和着陆。跑道方位主要取决于常年主导方向，还受机场净空条件、周围地形地质条件、机场发展可用面积、与邻近机场的相对位置、与附近城市的关系、环境保护要求的影响。 2、跑道方位一般以磁方向角度表示，由北顺时针转动为正。将磁方向角度除以10后四舍五入，该数字置于跑道相反的一端，即为跑道号码。平行跑道号码，如16R，07L。 3、影响跑道长度的因素有：1）预定使用该跑道的飞机的性能；2）飞机起降时的质量；3）机场海拔高度；4）气象条件，主要是机场基准温度；5）跑道条件，如纵坡坡度、表面状况等。 1D411022 民用机场飞行区的分级指标 一、按指标Ⅰ（基准代码）和指标Ⅱ（基准代字）进行分级。指标Ⅰ 和指标Ⅱ 的组合构成飞行区指标（级别），其目的在于使机场飞行区的各种设施的技术标准能与在该机场上运行的飞机性能相适应。 二、指标Ⅰ按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分四个级别。 飞行区指标Ⅰ 飞机基准飞行场地长度（m） 飞行区指标Ⅰ 飞机基准飞行场地长度（m） 1 ＜ 800 3 1200 ～＜1800 2 800～＜1200 4 ≥1800 飞机基准飞行场地长度是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面、标准大气条件下（1个大气压、15oC）、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。 飞行区指标Ⅰ是指拟使用该机场飞行区跑道的各类飞机中最长的飞机基准飞行场地长度。飞机基准飞行场地长度不等于实际跑道长度，它包括跑道、净空道和停止道的长度，并扣除海拔高度等因素的影响。 三、飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，二者中取其较高者。 飞行区指标 翼展（m） 主起落架外轮外侧边间距（m） A ＜15 ＜4.5 B 15～＜24 4.5～＜6 C 24～＜36 6～＜9 D 36～＜52 9～＜14 E 52～＜65 9～＜14 F 65～＜80 14～＜16 1D411023 民用机场滑行道的构成与功能 一、滑行道功能 二、滑行道的构成：滑行道系统包括1）平行滑行道；2）入口滑行道；3）出口滑行道；4）快速出口滑行道（交通繁忙的机场设置，其与跑道交叉角不应大于45度，也不得小