变排量汽车空调压缩机项目可行性研究报告.docVIP

北京智博睿信息咨询有限公司 报告用途：发改委立项、申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 变排量汽车空调压缩机项目可行性研究报告 定义 HYPERLINK "/view/3523360.htm" \t "_blank" 汽车空调压缩机是 HYPERLINK "/view/773560.htm" \t "_blank" 汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。 分类 HYPERLINK "/view/49203.htm" \t "_blank" 压缩机分:不可变排量和可变排量两种。 空调压缩机按内部工作方式不同分为：曲柄连杆式（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）；摇盘式压缩机（由主轴，圆锥齿轮，斜形板，连杆，活塞，进排阀和摇板等组成）； HYPERLINK "/view/640461.htm" \t "_blank" 斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）目前有这三种。 工作原理分类 根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。 定排量压缩机 定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机 HYPERLINK "/view/1294721.htm" \t "_blank" 电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当 HYPERLINK "/view/1172610.htm" \t "_blank" 管路内压力过高时，压缩机停止工作。 变排量空调压缩机 变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。 工作方式分类 根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的 HYPERLINK "/view/640387.htm" \t "_blank" 往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的 HYPERLINK "/view/3908014.htm" \t "_blank" 旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。 曲轴连杆式压缩机 这种压缩机的工作过程可以分为4个，即压缩、排气、膨胀、吸气。曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。 曲轴 HYPERLINK "/view/3908031.htm" \t "_blank" 连杆式压缩机是第1代压缩机，它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低。适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。 但是曲轴连杆式压缩机也有一些明显的缺点，例如无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化。排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。 由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。 另：提供国家发改委甲、乙、丙级工程咨询资质 北京智博睿信息咨询有限公司 HYPERLINK "" 可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整） 第一章 变排量汽车空调压缩机项目总论 1.1变排量汽车空调压缩机项目概况 1.1.1变排量汽车空调压缩机项目名称 1.1.2变排量汽车空调压缩机项目建设单位 1.1.3变排量汽车空调压缩机项目拟建设地点 1.1.4变排量汽车空调压缩机项目建设内容与规模 1.1.5变排量汽车空调压缩机项目性质 1.1.6变排量汽车空调压缩机项目总投资及资金筹措 1.1.7变排量汽车空调压缩机项目建设期 1.2变排量汽车空调压缩机项目编制依据和原则 1.2.1变排量汽车空调压缩机项目编辑依据 1.2.2变排量汽车空调压缩机项目编制原则 1.3变排量汽车空调压缩机项目主要技术经济指标 1.4变排量汽车空调压缩机项目可行性研究结论 第二章 变排量汽车空调压缩机项目背景及必要性分析 2.1变排量汽车空调压缩机项目背景 2.1.1变排量汽车空调压缩机项目产品背