电解车间开车试生产方案(修改版).docVIP

电解车间开车方案 编制：副总工程师 ： 孟庆雨 电解车间主任 ： 王志军 审定： 总工程师 ： 蔡广博 副总经理 ： 2009年8月10日 目 录 前言………………………………………………………………………… 2 电解车间负荷试车指挥机构……………………………………………3 二、 通电前的准备工作………………………………………………………4 三、 通电开槽与阳极镀膜……………………………………………………6 四． 控制各参数使电解正常析出……………………………………………7 五、 主要设备操作规程………………………………………………………8 六、 开车后电积过程的故障及应急预案开………………………………………………30 七、 安全防范措施……………………………………………………………32 八、 原辅材料准备情况………………………………………………………34 前 言 经过全体项目工程建设者的共同努力，历经了两个严寒，用了16个月的建设工期，兴安锌冶迎来了10万吨电锌厂的投产时刻。随着火法系统的顺利试生产，湿法系统电解车间的单机试车及联动试车工作已经结束，同时检查处理了试车过程中发现的所有问题，安装了在开车配液过程中所需的工艺使用的管线，为试生产做好了准备。 硫酸锌溶液的电解沉积锌的过程是：将已经净化好的硫酸锌溶液（新液）连续不断地从电解槽的进液端送入电解槽中，以铅银合金板（含银1%）做阳板，压延铝板做阴极，悬挂在槽内，当通直流电时，在阴极上析出金属锌（称阴极锌或析出锌）有少量氢气放出，在阳极上则放出氧气。注入槽内的新电解液含锌量逐渐减少，而硫酸含量逐渐增多。经过电积后电解液含锌45~65g/L，含硫酸150~180g/L，不断从电解槽的溢流口排出，该液称之为废电解液，简称废液，部分送往浸出工序作溶剂，大部分经冷却后与新液混合重新送入电解槽。当电积一定时间后（一般24h）把阴极板提出，用人工方法把析出锌剥离下来送往熔铸工序。剥去锌的阴极铝板再装入电解槽继续使用。 此操作方案仅做为电解车间开车时的方案，现场根据实际情况可做临时调整。生产主工序都正常稳定后，各工序操作执行下发的岗位技术操作规程。未编入本方案的岗位工序一律执行电解车间工艺操规中的操作规程。 一、电解车间负荷试车指挥机构 1、负荷试车指挥机构 总 指 挥：边晓保 副总指挥：蔡广博 智学功 麻庆祝 吕文俊 孟宪瑞 孟庆雨 李建平 化得军 成 员：王志军 赵玉柱 梁 农 宁石和 牛献涛 张 越 张根生 陈冰江 杨树栋 徐京耀 2. 具体工作分工 2.1电解工艺组： 组长：王志军 副组长：赵玉柱 刘昌宗 陈泽旭 刘升会 石勇权 吴晓瑞 刘德华 配液小组成员：张振华 陈鹏 杜晨光 联络小组成员：郭晓斌 彭真 张丽君 2.2设备维修组： 组长：宁石和 成员：维修车间相关检修人员 2.3电气仪表DCS控制组： 组　长：梁农 副组长：貟辉 温亚银 成　员: 总降、维修车间相关检修人员 2.4水汽组： 组长：张根生 成员：管网工段相关人员 2.5安全组、保卫、消防组： 组长：牛献涛 陈冰江 成员：安环部、保卫部相关人员 2.6后勤及宣传报道组： 组长：张越 成员：公司办公室相关人员 2.7化验分析组 组长：杨树栋 成员：化验室相关分析化验人员 2.8施工安装单位保障组 组长：赵玉柱 成员单位：八冶防腐筑炉公司 江苏宏远玻璃钢有限公司 陕西欣达防腐安装工程有限公司 甘肃鸿浩化工机械制造有限公司 恒丰伟业玻璃钢有限公司 宙斯泵业 宜兴化工成套设备有限公司 江苏金波新科技有限公司等相关单位。 2.9调度组 组长：李建平 组员：生产技术部及相关人员 2.10物资供应保障组 组长：刘 锦 组员：市场部及相关人员 二、通电前的准备工作 1、电解槽的安装要严格执行施工方案条文。每列槽首尾差在±10㎜，相邻两槽水平差≤0.4㎜。槽间砖砌筑误差≤0.4㎜，槽间导电排在下极板时调整好，相邻线中心距保持1260㎜. 2、装阳极板 平整阳极板，阳极板一定要使用正确工具，要用木方拍打平整，个别不好平整的用铁锤打平。在敲打时，板的敲打部位垫好木方，避免损伤板棒，并且洗净油污擦亮阳极导电头，装好绝缘夹以及绝缘子 3、查导电面 此项工作需要非常细致，电解槽装满53片阳极板，调整好极距，防止错牙。用塞尺检查每块阳极板导电头和导电板的接触情况，确保导电面之间的间隙小于0.02mm,并且占导电头横断面的2/3以上。 4、新液贮槽、废液贮槽、废液循环槽、电解槽试水 各种槽的试水都要打入90%以上的液体，试水