简支箱梁翘曲位移模式研究-甘肃科技.PDF

第２９卷　第１１期 甘肃科技 Ｖｏｌ２９　Ｎｏ１１ ２０１３年６月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｊｕｎ　２０１３ 简支箱梁翘曲位移模式研究 吕文达 （兰州铁道设计院有限公司，甘肃 兰州７３００００） 摘　要：在板壳理论的基础上建立简支梁有限元模型，考察薄壁箱梁在弯曲变形时翼板纵向位移沿横向的不均匀分 布。应用回归分析方法，构造剪滞翘曲位移的逼近函数，建立翼板横坐标与翘曲位移之间的相关关系数学模型。借 鉴已有的研究成果，逼近函数假定为ｎ（ｎ＝１．０，１．１，…，４．０）次幂函数和余弦ｃｏｓ（第一象限）函数形式。用最小二乘 法对各种假定逐一拟合，以残差大小作为检验函数逼近程度的指标；当残差平方和最小时，其对应的函数形式也就 最符合真实变形。计算结果表明，在承受集中荷载与均布荷载时，翼板（顶板、悬臂板、底板）的剪滞位移沿结构纵向 的变化趋势相同，由支座截面向跨中截面逐渐减小