拉挤成型复合材料夹芯桥面板弯曲性能试验探究.pdfVIP

2014年第 l2期 玻 璃 钢 ／复 合 材 料 拉挤成型复合材料夹芯桥面板弯 曲性能试验研究 熊 伟 ，齐玉军 ，刘伟庆 ，施 冬 (南京工业大学土木工程学院，南京 211816) 摘要：拉挤成型复合材料夹芯桥面板系采用拉挤成型工艺制作的轻木夹芯复合材料板材 ，具有质量轻、强度高、刚度大、 耐久性好、生产效率高等优点。本文以杨木、无碱玻璃纤维以及不饱和聚酯树脂为原料，采用拉挤成型工艺制作 了复合材料夹 芯桥面板，对其进行了三点弯试验，得到了其破坏模式和弯曲力学行为。试验结果表明，与带肋腹板空心桥面板相比，拉挤成 型复合材料桥面板弯曲承载力提高了87％，抗弯刚度提高了24％。 关键词：复合材料夹芯桥面板；拉挤成型工艺；弯曲性能；弯曲承载力 中图分类号：TB332 文献标识码 ：A 文章编号：1003-0999(2014)12-0097-05 1 引 言 作为芯材位于 GFRP外壳内部，对GFRP外壳起支 拉挤成型复合材料桥面板具有轻质高强、耐腐 撑作用，并承担大部分剪力。 蚀性好等优点，在老桥修复和新桥建设方面得到较 本试验的复合材料夹芯桥面板截面轮廓尺寸为 广泛应用。但由于其纤维主要为纵向纤维，且在车 600x80mm。其中GFRP外壳壁厚为4mm，杨木芯材 轮荷载下容易在FRP面板 内产生横向局部弯曲以 截面轮廓尺寸为592x72mm。板材两侧设有凹槽用 及在面板和肋板相交处产生局部应力集中，因此在 于桥面板之间的横向连接，凹槽深度为 18ram。 长期使用过程中易产生沿纤维方向的开裂。 试验构件共 2个：拉挤成型复合材料夹芯板 轻木夹芯桥面板的研究和应用…则有希望解决 YCSP和与该夹芯板芯材具有相同尺寸的杨木板 Y． 这一问题。复合材料夹芯板具有轻质高强的特点， WOOD，同时以文献 [6]中的带肋空心板sP为对比 且其内部的轻木芯材可对 FRP面层起到支撑作用， 构件。试验构件截面见图1所示。 承担大部分剪力，因此具有 良好的抗剪性能和局部 OFRP面板 杨木芯材 承压性能，在桥面板、快速铺设道路垫板等 “方面 开始得到应用。采用拉挤成型工艺则可实现复合材 料夹芯板的连续化生产，以满足土木工程领域量大 面广的需求 J。 本文以杨木、无碱玻璃纤维和不饱和聚酯树脂 为原料，采用拉挤成型工艺制作了复合材料夹芯桥 (a)拉挤成型复合材料夹芯桥面板 面板，并对其弯曲性能进行试验研究，得到其弯曲力 GFRP面板 学行为及破坏模式，并与空心桥面板进行比较，表明 拉挤成型复合材料夹芯桥面板具有更好的抗弯承载 力和抗弯刚度。 2 弯 曲性能试验 2．1 试验构件 (b)带肋空心桥面板 拉挤成型复合材料夹芯桥面板由GFRP和杨木 图1 试验构件 组成。其中GFRP位于板外侧形成连续外壳，杨木 Fig．1 Testspecimens 收稿 日期：2014-11—02 基金项 目：国家 自然科学基金重点项 目 ；国家 自然科学基金项 目 ；江苏省基础研究计划项 目 (B 作者简介：熊伟 (1990一)，男 ，硕士研究生，主要从事复合材料结构研究。 通讯作者：齐玉军 (1982一)，男，博士，讲师，主要从事新材料与新型结构研究，qiyujunll@163．cOrll。 100 拉挤成型复合材料夹芯桥面板弯曲性能试验研究 2014年 12月 (EI)=2(EI)r+(E1)0+2(E，) +(层l，)。(1) 说明本文的公