汽车构造(下)复习题.docVIP

WORD格式-专业学习资料-可编辑 学习资料分享 3、提高附着力大小的因素有哪些？举例说明实际中如何提高附着力？ 答：附着力与车轮承受垂直于地面的法向力G（称为附着重力）成正比，例如可采用特殊花纹轮胎、镶钉轮胎或者在普通轮胎上绕装防滑链，以提高对冰雪路的抓着作用。 汽缸体分类及比较？ 答：气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式： 　 (1)平底式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差 　 (2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。 　　 (3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。 15、曲轴分类及比较P73 答：按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两类。 整体式曲轴 各单元曲拐锻制或铸造成一个整体的曲轴为整体式曲轴。其优点是工作可靠，质量轻，结构简单，加工面少，为中小型发动机广为采用。 组合式曲轴 有单元曲拐组合装配而成的曲轴为组合式曲轴。