11城市轨道交通事故案例分析新PPT.pptVIP

第11章城市轨道交通常见事故处理案例 引发地铁事故因素分析 引发地铁事故的因素可以分为三种： 第一：人为因素 第二：设备因素 第三：天气因素 人为因素 人为因素又可以分为一下几种情况： 违章作业； 业务不精；人为因素又可以分为一下几种情况： 判断失误； 身体因素；人为因素又可以分为一下几种情况： 地外人员对地铁设备不了解； 人群密集、客流量大； 故意破坏、恐怖袭击。 11.1设备事故 案例1 人违反操作规程，带接地线合闸造成供电事故 事故概况 某日，某接触网工班在车辆段运用库8、9道进行接 触网检修作业，完成作业时已超过计划时间，作业负 责人甲为了快点送电，早点回去吃饭，在没消除“接 触网停电作业命令”、没有得到电力调度许可倒闸命 令、没有监护人、没有确认接地线已撤除的情况下， 要求作业组成员乙合上D77隔离开关，从而造成接触 网对地短路事故。事故造成接触网两处轻微烧伤，钢 轨与接地线接触处表面烧伤，两根接地线线夹烧伤。 11.1设备事故 1．原因分析 (1)违章指挥。作业负责人甲简化作业程序，严重违 反《接触网安全工作规程》，在未办理工作结束手续 没有撤除接地线、不具备送电条件且没有电力调度命 令的情况下，违章指挥乙合闸送电，造成本事故。 (2)违章操作。作业组成员乙在没有电力调度命令的 情况下，对作业负责人甲的违章指挥没有拒绝执行或 提出异议，违章合闸送电，造成本事故，违反了《接 触网安全工作规程》。 (3)作业成员乙合闸送电时未严格执行操作隔离开关 时“一人操作，一人监护”制度，没有落实“自控互控和 他控”措施。其他作业人员对上述违章行为未及时制止。 11.1 设备事故 2．防范措旋 (1)加强安全和业务学习，提高员工的安全意识和 业务技能。 (2)加强《接触网安全工作规程》的培训，规范作 业流程，严禁简化作业流程，拒绝违章指挥和强令 冒险作业。 (3)作业过程中要严 格执行“三控”（自控、 互控、他控）规定， 防止类似事故发生。 11.1 设备事故 案例2 未做好安全防护，误送电导致设备烧毁 事故概况 某日，区间泵房1#水泵出现故障报警，当班电工 甲分开电源开关，和乙前往检查维修。到了下班时 仍没修好，甲和乙没交班便下班了。丙和丁到达车 站后，发现区间泵房1#水泵电源开关在分位，又没 有挂“有人工作禁止操作” 的标志牌，以为是跳闸， 便随手合闸送电，开关 立即跳闸，经检查，1# 水泵烧毁。 11.1 设备事故 1．原因分析 (1)甲分开电源开关检修水泵时，未按规定挂“有人 工作禁止操作”的标志牌，在没修好水泵的情况下， 没有做好防护，没有将故障检修情况交接报告下一 班，是造成本事故的主要原因。 (2)丙和丁看到电源开关在分位时，未查清楚是什 么原因，就合闸送电，是造成本事故的直接原因。 (3)员工安全意识淡薄，劳动纪律不强，未执行交 接班制度，没有将故障及处理情况记录在本班记录 本上，没有将未完成且不具备送电使用的情况说明 交给下一班。 11.1 设备事故 2．防范措施 (1)按“四不放过”原则分析事故原因，吸取教训，举 一反三，杜绝违章违纪行为。 (2)加强业务和安全教育，增强员工安全意识，检修 作业时要严格落实技术措施和安全组织措施。停电检 修时要挂“有人工作禁止操作”标志牌并做好安全防护 (3)强化劳动纪律，按规定做好交接班工作，交接班时 要将发现的故障隐患、故障处理情况和未完成的工作 交给下一班。 (4)部门、车间要加强作业安全和劳动纪律的检查，防 止类似事故发生。 设备因素 设备因素可以分为以下几种情况： 设备故障； 新设备状态不稳定； 设备潜在的安全隐患。 天气因素 天气因素又可以分为以下几种情况： 风、雨、雷、电、雾的影响； 气温和湿度的影响。 11.1.2人为原因引起的地铁事故 一、南京地铁列车连挂车钩发生碰撞 事故时间地点 时间：2005年12月1日6时55分。 地点：小行—安德门上行区间，距安德门站约300米处 。 事故后果 此次事故造成2526车A端的防爬器轻微擦伤，2526车A端车头右侧的导流罩损坏。 事故经过 7：40，行调指令基地内1314车出库连挂故障车2526车； 8：05，1314车出库，采用洗车模式与2526车连挂时，因列车处于小半径曲线位置，车钩对位不正，连挂失败，车钩发生碰撞。 事故原因分析 本案例事故的主要原因是编制技术文本时，考虑的不够充分，没有将“小曲率半径连挂作业要求”进行明确；当时车辆连挂时线路半径为150米，根据《南京地铁南北线一期工程车辆合同文件附件1》中对车钩连挂的规定，是不允许进行自动连挂的，合同中明确要求列车自动连挂时最