ICCP船舶防腐.pptxVIP

I C C P;外加电流阴极保护（ICCP）原理 ;1.辅助阳极－－在外加电流阴极保护系统中，与直流电源正极相连接的外加电极， (图中AA)。（其作用是使外加电流从它经过介质达到被保护结构，从而构成完整的电回路。;辅助阳极 要求如下： ①导电性能良好，电耗少； ②排流量大，即允许电流密度高； ③具有一定的强度，耐磨损，抗冲击震动； ④易于加工和安装； ⑤易于购买到，价格低廉;;（2）????????? 辅助阳极布置 两种布置方法： a.近阳极布置－－直接安装在被保护金属构件上， b. 远阳极布置－－放在被保护构件几米甚至几十米以外，－－耗电量大，阳极消耗大，且易漏电，产生杂散电流腐蚀，而近阳极布置则相反。;2.直流电源 低电压大电流，输出 可调的直流电源，使 用较多的是可控硅恒 电位仪。 3.参比电极 －－在外电流保护系 统中用来测量被保护体的 电位并向控制系统传送信 号以便调节保护电流大小， 使结构电位处于给的范围内， 用的最多的是 银/氯化银电 极，铜/硫酸铜电极，甘汞 电极等。 （通过参比电极能了解 被保护的管线受腐蚀的程 度，避免了割开管线检查 腐蚀程度！）;船体外加电流阴极保护，通过调节保护电位和保护电流达到保护船体钢板的目的，所以其最基本的也是最重要的参数有两个：保护电位、保护电流密度。 （1）保护电位 保护电位，取决于金属性质和所处介质的性质，变化不大。通常最佳保护电位（船体钢板相对于银/氯化银参比电极的电位）-0.75~-1.00V，ICCP控制仪-恒电位仪的工作电压范围±2V。 （2）保护电流密度 保护电流密度，除金属和介质的性质外，还受环境影响，变化较大，可能包括： ·船舶在静止海水中，电流密度150mA/m2时，可以很快达到保护电位（-0.80V）；但若电流密度小于40mA/m2，则几乎无法达到保护电位。 · 船体钢板表面有无复盖物、复盖物的种类、复盖物的完整性等，很大程度上影响最佳电流密度的大小。例如，涂有完整油漆的钢板所需的保护电流密度，比裸钢板小得多：在静止海水内，涂有三道聚二乙烯乙炔涂料的钢板，电流密度0.35mA/m2可即刻达到保护电位；而裸钢板却需154mA/m2，大400多倍。再如，同样在静止海水内：涂有三道聚二乙烯乙炔涂料的钢板，电流密度0.11mA/m2只要几小时就可达到保护电位；而裸钢板，电流密度高达45mA/m2也需要9天左右。 ·海水是流动的而且海流和风浪时大时小，船舶也有时停泊有时航行且航速有快慢，都影响最佳保护电流密度。例如恶劣气象航行和破冰航行，所需要的保护电流密度显著增高。 · 不同海域海水含盐量有差别，不同季节海水温差不同，都会影响最佳保护电流密度。 保护电流密度，需要综合考虑上述各种因素，而且主要靠大量的实践才能得到比较切实的数据。船体外加电流阴极保护装置的管理者，日常应针对这些环境因素不断调节、修整装置的相关参数，以确保其充分发挥作用。;外加电流阴极保护保护法（电保护）;;5.阴极保护应用范围; 牺 牲 阳 极 保 护 法 护屏保护;两 种 阴 极 保 护 的 比 较;;（1）阴极保护原理;谢谢大家！