斜井一坡三档安装方案设计(2).docVIP

实用标准 PAGE 文档 实用标准 文档 斜井“一坡三挡”改造完善实施方案 （ 煤矿） 连云港市中特电机厂技术中心 斜井“一坡三挡”改造完善实施方案 （ 华烨煤业 矿） 斜井“一坡三挡”主要由阻车器、挡车栏及跑车防护装置组成。在斜巷变坡点前设置阻车器两台，在变坡点下略大于一个串车长度（10～20米）位置设置挡车栏，该挡车栏与阻车器联动，即同时只有一个开放，另外两个关闭。在巷道中部和底部设置至少一台跑车防护装置，该装置与主提升绞车联动，当串车运行到装置附近时装置开放，串车通过跑车防护装置后，装置关闭巷道。ZDC30-2.0斜井跑车防护装置是一种常闭式防跑车装置，具有手动和自动两种工作方式。通过控制按钮转换工作方式。自动方式下执行检测功能、拦截功能、显示功能、缓冲功能等。 一、800米主斜井 鉴于目前该巷道内已经安装跑车防护装置六台的情况，本方案作以下安排： 1、阻车器：边坡点前12米处安装抱轨式气动阻车器一台，变坡点上悬挡车器一台，边坡点下方12米处安装上悬挡车器一台。设置PLC电控箱一个，按钮一个。按钮通过电控箱控制挡车器的收放绞车。两台挡车器联动，即同时只能有一打开。在底部车场安装两台抱轨式气动阻车器，两台挡车器。 2、跑车防护装置：利用原有装置的挡车栏和收放绞车。每台挡车栏更换新电控箱，该电控箱采用PLC和CJ20接触器，直接控制收放绞车，具有RS485通讯功能，能够与绞车房主控制箱进行双向实时通信，接收主控制的各种信号和数据，发送挡车栏的工作状态。增加霍尔传感器一个，检测挡车栏的工作位置。 3、巷道上部和底部分别设置行车声光语音报警器一个，与主绞车联动，提醒行人避让。 4、巷道上部和底部的巷道顶部分别设置一个红外人体感应传感器一个。当有行人进入巷道时，向绞车房提供警示信号，根据需要，可以把警示信号接入主绞车后备保护系统，闭锁主绞车。 5、绞车房增加一台PLC主控柜，装配触摸显示屏、PLC和RS485通讯模块，采集主绞车运行深度和速度，向每个跑车防护装置发送信号。显示每个挡车栏的工作状态、主绞车运行深度和速度。安装红黄蓝指示灯各一个。PLC主控柜提供无源常闭接点一个，接入主绞车后备保护系统，当任何一台跑车防护装置出现故障或停电时闭锁主绞车。 6、底部车场安装司控道岔两台。 7、电缆布置： 1）、660V（380V）一根（2.5×3）——开关至控制箱,巷道内就近供电，建议使用一个开关统一独立供电，方便管理和维护。 2、127V一根——综保至每个控制箱和声光报警器。 3、信号线——每个霍尔传感器至控制箱（四芯监控线）。 4、指示灯线一根——控制柜（四芯监控线），布置绞车房。 5、通讯线一根——绞车房到每个怕车防护装置电控箱，屏蔽双绞线。 6、其他辅助线——50米/每台。 显示屏显示内容和样式 二、2号面120米暗井 1、阻车器：边坡点前12米处安装抱轨式气动阻车器一台，变坡点上悬挡车器一台，边坡点下方12米处安装上悬挡车器一台。设置PLC电控箱一个，按钮一个。按钮通过电控箱控制挡车器的收放绞车。两台挡车器联动，即同时只能有一打开。在底部车场安装一台抱轨式气动阻车器，一台挡车器。 2、跑车防护装置：在变坡点向下100米处安装跑车防护装置一台。电控箱和按钮设置在提升绞车处，安装红黄蓝指示灯各一个。绞车司机可以通过按钮手动控制挡车栏动作。电控箱提供无源常闭接点一个，接入提升绞车急停回路系统，跑车防护装置出现故障或停电时闭锁提升绞车。绞车司机观察电控箱显示屏和指示灯掌握跑车防护装置的工作状态。 3、巷道上部和底部分别设置行车声光语音报警器一个，与主绞车联动，提醒行人避让。 4、底部车场更换司控道岔一台。 5、电缆布置： 1）、660V（380V）一根（2.5×3）——开关至控制箱,巷道内就近供电，建议使用一个开关统一独立供电，方便管理和维护。 2、127V一根——综保至每个控制箱和声光报警器。 3、信号线——每个霍尔传感器至控制箱（四芯监控线）。 4、指示灯线一根——控制柜（四芯监控线），布置绞车房。 5、其他辅助线——50米/每台。 三、一采区轨道大巷30米 1、阻车器：边坡点前12米处安装抱轨式气动阻车器一台，变坡点上悬挡车器一台，边坡点下方12米处安装上悬挡车器一台。设置PLC电控箱一个，按钮一个。按钮通过电控箱控制挡车器的收放绞车。两台挡车器联动，即同时只能有一打开。在底部车场安装一台抱轨式气动阻车器，一台挡车器。 2、跑车防护装置：巷道太短，不需要安装。 3、巷道上部和底部分别设置行车声光语音报警器一个，与主绞车联动，提醒行人避让。 4、电缆布置： 1、127V一根——综保至每个控制箱和声光报警器。 2、信号线——每个霍尔传感器至控制箱（四芯监控线）