汽车发动机可燃混合气形成与对工况影响.pptVIP

主 讲： 汽车发动机构造与维修 可燃混合气形成及对工况影响 第二讲 3课时 可燃混合气形成及对工况影响 本讲综述 可燃混合气与过量空气系数 可燃混合气形成 1 2 可燃混合气对发动机性能影响 3 各工况对可燃混合气浓度要求 4 可燃混合气： 本 讲 展 开 汽油在缸外喷散成雾状，按一定的比例与空气均匀混合，能够进入气缸燃烧。这种按一定比例混合的汽油和空气的混合物，称为可燃混合气。 可燃混合气浓度： 可燃混合气成分的表示方法 可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气浓度。 过量空气系数 燃烧1kg燃料实际供给的空气量 过量空气系数 α = 1 为标准混合气 1 α ﹤ 1 为浓混合气 2 3 α ﹥ 1 为稀混合气 1、化油器方式 喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。 主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃混合气。 节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。 针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。 量孔：控制汽油精确的出油量。 转速一定时，节气 门开度越大， 喉 部真空度越大 ， 油量越多，功率越 大。 节气门开度 一定 时，转速越 高， 功率也越大。 主量孔 浮子室 照 片 资 料 吹散 降压 涡流 冲刷 加热 喷雾 可燃混合气的形成的工作过程 燃油气化方式： 2、电子燃油喷射方式 轻松一下吧！ 1）标准混合气=1