降低收费车道电动栏杆机故障率.pptVIP

成果巩固 措施标准化 技术革新档案（SLSJ-GX201302） 成果巩固 管理规范化 成果巩固 巩固期效果检验 项目 时间 收费车道电动栏杆机故障（次） 故障数 （次） 故障率 栏杆臂不落 栏杆臂不抬起 栏杆臂损毁 2013年10月 0 1 0 1 4.76 % 2013年11月 0 0 0 0 0 合 计 0 1 0 1 4.76% 月 均 0.5 2.38% 制 表：常 刚 日 期：2013年11月 制 表：王 丽 日 期：2013年11月 小组成员自我评价雷达图 时 段 创新意识 质量意识 QC知识 解决问题能力 团队精神 活动前 85 80 75 70 92 活动后 90 95 95 90 95 缩短收费系统车道机 故障修复时间 本小组选定下一步活动课题为 恳请批评指正！ 要因确认 确认内容 末端因素十一：没有完善的设备管理制度 确认方法 查阅记录 责任人 常刚 确认标准 有一套科学完善的设备管理制度 确认情况 京沪公司制定了三大系统设施设备委外管理制度，对委外单位职责、设备维修时效予以明确并规范。 确认结果：符合确认标准 非要因 要因确认 确认内容 末端因素十二：考核制度不健全 确认方法 查阅记录 责任人 汪祝青 确认标准 是否建立设备管理考核制度 确认情况 京沪公司制定了《委外维修考核办法》，构建了考核体系、明确了考核标准，要求管理处及基层单位每月填报《维护单位考核表》对维护单位进行考核。 确认结果：符合确认标准 非要因 要因确认 确认内容 末端因素十三：设备管理岗位不明确 确认方法 查阅记录 责任人 杨天雷 确认标准 设备管理岗位及岗位职责明确 确认情况 收费站监控室岗位职责中明确指出“负责收费站三大系统 的日常保养和维护工作，三大系统设备发生故障时，及 时报告处安全营运科”。 确认结果：符合确认标准 非要因 要因确认 确认内容 末端因素十四：没有规范的故障报修流程 确认方法 查阅记录、调查分析 责任人 朱朝辉 确认标准 故障报修流程科学完善 确认情况 京沪公司制定了三大系统设备维护维修管理规定，第三章对故障上报、故障维修予以明确，并制定了一般故障及紧急故障处理流程。 非要因 确认结果：符合确认标准 要因确认结果 车体超长不规范刮损 货物超宽不规范刮损 要 因 模拟展示 序 号 方案 分 析 评 估 综合 得分 确定 课题 安全性 经济性 技术性 可行性 1 安排工作 人员现场 辅助管理 2 研制车道 栏杆机 手控系统 备 注 ☆5分 ○3分 △1分 3 研制车道 栏杆机 防摔装置 △1 ○3 △1 △1 6 1.非常简单，无技术含量。 2.收费现场特情多，工作人员辅 助管理安全隐患大。 3.受公司定岗定员制度约束，无 法满足人员需求。 1.需请软件开发商对收费系统进 行改造，研发费用大。 2.人工手控，影响因素多。 3.易滋生收费员舞弊隐患，不利 于收费政策、收费纪律执行与 管理。 ○3 △1 ☆5 ○3 12 ☆5 ☆5 ○3 ☆5 18 1.属技术小革新范畴，公司积极 鼓励员工创新创效。 2.制作工艺简单，投入费用低。 3.人为控制因素减少，便于管理。 制 表：王 丽 日 期：2013年5月 方案选择评估表 制定对策 不选 不选 选定 制 表：汪祝青 日 期：2013年5月 序 号 要因 对策 （WHAT） 目标 （WHY） 措施 （HOW） 地点 （WHERE） 完成时间 (WHEN) 负责人 （WHO） 1 车体 超长 不规范 刮损 研制电动栏杆机防摔装置 栏杆臂受外力作用失衡离开电动栏杆机箱体后，在防摔装置作用下，栏杆臂复位，避免杆体直接摔砸在安全岛上引发变形或断裂 根据方案 设计原理图 文档室 2013.6.21 卢大庆 采集数据并分析，初步确定用材范围 收费车道 2013.6.26 马继春 2 货物 超宽 不规范 刮损 制定实施计划 管理员室 2013.7.1 张 浩 对策实施表 本课题小组提出了二种研发方案 稳定加固式防摔装置 弹性保护式防摔装置 当车道栏杆机杆体受外力作用时，三角形稳固支架保持杆体平衡，避免杆体外斜。 借鉴弹簧弹性势能，在车道栏杆机箱与杆体分别镶嵌固定点，用弹簧斜拉。 借鉴三角形稳固原理，焊制稳固支架，并在车道栏杆机箱与杆体分别镶嵌固定点。 在车