课件：城市道路平面交叉口设计.ppt

三、设计方法与步骤 （一）、方法 1.方格网法：方格网法是在交叉口范围内以相交道路中心线为坐标基线打方格网，测出方格点上的地面标高，求出其设计标高，并标出相应的施工高度。 2.设计等高线法：设计等高线法是在交叉口范围内选定路脊线和标高计算线网，并计算其上各点的设计标高，勾绘交叉口设计等高线，最后标出各点施工高度。 3.方格网设计等高线法：比较上述两种方法，其中设计等高线法比方格网法更能清晰地反映交叉口的立面设计形状，但等高线上的标高点在施工放样时不如方格网法方便。为此，通常把以上两种方法结合使用，称之为方格网设计等高线法，它可以取长补短，既能直观地看出交叉口的立面形状，又能满足施工放样方便的要求。 二、设计步骤 1.收集资料 测量资料：交叉口的控制标高和控制坐标；收集或实测1：50O或1：20O地形图，详细标注附近地坪及建筑物标高。 道路资料：相交道路的等级、宽度、半径、纵坡、横坡等平纵横设计或规划资料。 交通资料：交通量及交通组成。 排水资料：区域排水方式，已建或拟建地下、地上排水管渠的位置和尺寸。 2、绘制交叉口平面图 按比例绘出道路中心线、车行道、人行道及分隔带的宽度，转角曲线和交通岛等。以相交道路中心线为坐标基线打方格网，斜交道路的方格网线应选在便于施工放线测量的方向，方格的大小一般采用5×5～10×10m，并量测方格点的地面标高。 3、确定交叉口的设计范围 交叉口的设计范围一般为转角圆曲线的切点以外5～10m（相当于一个方格的距离），主要用于过渡处理，如横坡的过渡，标高的过渡等。 4、确定立面设计图式和等高距 根据相交道路的等级、纵坡方向、地形情况以及排水要求等，确定所采用的立面设计图式。根据纵坡度的大小和精度要求选定等高线间距h，一般h为0.02～0.10m，为便于计算取偶数为宜。 5、计算设计标高和勾绘设计等高线 （1）路段设计等高线 当道路的纵坡、横断面形式及路拱横坡度确定以后，可按照所需要的等高距h，计算路段上设计等高线的水平距离。 6、交叉口上设计等高线 ①选定路脊线和控制标高 选定路脊线时，要考虑行车平顺及整个交叉口均衡美观。路脊线通常是对向行车轨迹的分界线，即车行道的中心线。在交叉口上，路脊线的交点就是控制标高的位置。 对于斜交过大的T形交叉口，其路中心线不宜作为路脊线，应加以调整。调整路脊线的起点A一般为转角曲线切点断面处，而B′的位置原则上应选在双向车流的中间位置。 在定控制标高时，不宜使相交道路的纵坡相差过大，一般要求差值不大于0.5%，可能时尽量使纵坡大致相等，以利于立面设计处理。 ②确定标高计算线网 实践表明，因为只有路脊线上的设计标高还不足以反映交叉口的立面形状，也很难依靠它来勾绘交叉口的等高线，交叉口立面设计的关键是正确选择路脊线和标高计算线网。所以确定标高计算线网的方法显得十分重要。确定标高计算线网的方法主要有方格网法、圆心法、等分法和平行线法。下面介绍以方格网法为主，对其他标高计算线网也作简要介绍。 方格网法（比较正交） ● ● ● ● ● ● ● 以上四种标高计算线网方法中，对于正交的十字形或T形交叉口，各种方法都可采用；而对斜交的交叉口宜采用圆心法和等分法。应该指出，标高计算线所在的位置就是用于计算该断面路拱设计标高的依据，而标准的路拱横断面则与车辆行驶方向相垂直。如果所定标高计算线位置不与行车方向垂直，那么按路拱方程计算出的标高将不能准确地反映路拱形状。所以，应尽量使标高计算线与路拱横断面的方向一致，同时也要便于计算。为此，推荐采用等分法或圆心法标高计算线网。 当主要道路与次要道路相交而主要道路在交叉口的横坡不变时，应将路脊线的交点A移到次要道路路脊线与主要道路行车道边线的交点A′处，此时，无论采用哪一种标高计算线网，都必须以位移后的交点A′为准。 ③计算标高计算线上的设计标高 每条标高计算线上标高点的数目，可根据路面宽度、施工需要以及等高距来确定。对路宽、坡陡、施工精度要求高的，标高点可多些；反之，则少些。 7、勾绘和调整等高线 根据所选立面设计图式和等高距h，把各等高点连接起来，得到初步的设计等高线图。该设计等高线图应满足行车平顺和路面排水通畅的要求。通过调整等高线的疏密（一般中间部分疏一些，而边沟处密一些），使纵、横坡度变化均匀，调整个别不合适的标高，并合理布置雨水口。 8、调整标高 9、计算施工高度 根据设计等高线图，用内插法求出方格点上的设计标高测施工高度等于设计标高减去地面标高。 后面内容直接删除就行 资料可以编辑修改使用 资料可以编辑修改使用 资料仅供参考，实际情况实际分析 主要经营：课件设计，文档制作，网络软件设计、图文设计制作、发布广告等 秉着以优质的服务对待每一位客户，做到让客户满意！ 致力于数据挖掘，合同简历、论文写作、PPT设计、计