香港城市公共交通系统概况和轨道交通网络建设.pdf

第5期 (总第 169期) 中圄彳盛暑 No．5 (SerialNo．169) 2013年 10月 CHINAMUNICIPALENGINEERING 0ct．2013 DOI：10．3969／j．issn．1004-4655．2013．05．029 香港城市公共交通系统概况和轨道交通网络建设 汪 广 丰 (南京市住房和城 乡建设委员会 ，江苏 南京 210024) 摘要：香港的城市交通运输系统是世界上最繁忙的城市交通系统之一。香港有 10fl一次交通习惯调查 ，为交通规 划和建设提供科学依据。从 1964年起，1985、1997年 已连续3次作了超前规划，为整治香港整体交通提供了基 础资料。根据香港城市发展规划 ，1979年建成第一条轨道交通 ，目前已拥有 9条线路 ，总长达 218km，El乘客量 490万人次，占公交运输 比例45％。香港具有世界效率和管理最完善的轨道交通系统，是全球唯一赢利的轨道交通， 平均运行时间2min1个班次，香港政府投资470亿港元 ，而 30a来政府从港铁公司获得的地价收入、利润分红已 达2000亿港元 。 关键词 ：公共交通运输 ；轨道交通；交通规划 ；优质服务；高效运营 中图分类号 ：U49 文献标志码：A 文章编号 ：1004—4655(2013)05—0083—03 香港是一个人多地少的岛屿，由港岛、九龙半 交通网络四通八达，各类交通运输工具有条不紊地 岛、新界和大屿 山岛等 260多个离 岛组成 ，三面 各行其道。香港交通的快捷主要得益于轨道交通的 濒临南海 ，北与深圳市毗邻 ；土地面积 1100km ， 发展。究其原因主要有 ：一是政府部门超前制定极 人 口700万人。凭借 自由港地位和简单低税制等条 具前瞻性的交通网络规划 ；二是构建高效率的交通 件 ，多年蝉联全球最 自由经济体 ，成为国际大都会 、 网络 ；三是深入细致的调研报告，为科学规划建设 亚洲金融中心 、世界三大银行业务中心和亚洲最繁 奠定坚实基础 ；四是通过市场化方式提供优质廉价 华的国际贸易、运输、信息中心。从 20世纪 7O年 的公交服务吸引客流 ；五是香港政府的公共交通运 代起成为亚洲 “四小龙”之一。 输工具发展政策体现了 “有效利用有限资源，尽可 香港的城市交通运输系统是世界上最具效益的 能扩大运载容量”的思路，倡导市民尽量使用公共 投资项 目之一 ，也是世界上最繁忙的城市交通系统 交通工具。 之一 ，还是最具管理运行效率的世界级城市交通网 香港政府理想的城市交通工具 以 “大”为好 ， 络之一。香港轨道交通是国际公认的世界最有效率 对私家车不鼓励 、不行政管制 ，以服务优 良、价格 和管理最完善的轨道交通系统。香港运输物流协会 低廉的公共交通工具政策诱导之 ，香港政府十分重 认为 ：城市交通运输节奏是城市活力的反映。香港 视 “不同公共交通工具的混合使用率”这一重要概 目前公共交通运输系统 13载客量超过 1100万人次 ， 念 ，为使不同公共交通工具的混合使用率达最佳水 90％的香港人士选择使用公共交通工具，其 中轨 平 ，香港政府每年都对市区道路行驶的巴士等公共 道交通是首选。香港地域狭小，人 口密集 ，铁路列 交通工具状况进行调查 ，根据路网变化情况 ，增减 车卡数已接近 700卡 ，平均每公里公共道路行驶汽 交通工具数量。2002年8月，香港将军澳轨道交 车 300辆，频密程度已居世界首位，但是交通拥挤 通支线开通后 ，香港运输署及时将往返于市区与新 程度却比世界许多大中城市要低得多。在过去 30a 市镇之间的巴士减少到一个合理的水平。 间，香港人 口、经济的急速增长，香港城市交通运 110a一次交通 习惯调查，为交通规划与建设提 输系统至今也能应对 自如，没有出现内地城市随着 供