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汽车电子抗干扰测试及解决方案 汽车电子概述 EMC标准体系汇总 干扰 抗扰 ISO 7637/16750 11451(整车) 11452 10605 IEC/CISPR CISPR12 CISPR21 CISPR25 ECE R10 EEC 2004/104/EC SAE J551 J1113 GB 18655 19951 21437 汽车电子电磁兼容标准体系 标准体系国际标准 ◆ ◆ ◆ 无线电骚扰特性——用于保护车载接收机的限值和测量 ◆ CISPR25 方法 标准体系国家标准 • 1、GB/T18655-2010(CISPR25:2008) 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法 • 2、GB/T19951-2005(ISO10605-2001) 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 • 3、GB/T21437.1-2008 （ISO7637.1-2002） 道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰 第一部分：定义和一般描述 • 4 、GB/T21437.2-2008 （ISO7637.2-2004） 道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰 第二部分：沿电源线的电瞬 态传导 汽车电子电磁兼容试验项目 传导抗扰度 电源线传导瞬态抗扰度 ISO7637 5种测试脉冲 • 脉冲1：模拟并联的感性负载在断电时所产生的瞬态干扰，如 关灯或电喇叭等操作。 • 脉冲2a ：模拟正常工作时某一并联负载突然断开产生的瞬变干 扰，属于速度偏快和能量较小的正脉冲干扰。 • 脉冲2b ：模拟点火被切断的瞬间，直流电动机变成发电机工 作，并由此所产生的瞬变现象，属于低速和高能量的脉冲干扰。 • 脉冲3a/3b：模拟各种开关闭合和打开过程中所产生的干扰， 是一系列高速、低能量的小脉冲群。 ISO7637--5种测试脉冲 • 脉冲4 ：模拟车上大电流负载启动所造成的电压跌落现象。 • 脉冲5：模拟抛负载引起的大能量脉冲干扰。 负载突降（Load dump） 脉冲5的浪涌脉冲具有能量大、作用时间短的特 点，会对系统电路造成不可修复的破坏，因此对脉冲5的 抑制是整个前端保护电路设计的重点。 ISO7637/5种测试脉冲波形 ISO7637测试等级要求 静电放电 抗扰度判定依据 防护器件—大功率TVS 硅瞬态电压抑制二极管特点：