第四章提单和海运单.pptVIP

第四章 提单和海运单;　第一节 提单概述;第二节 提单的性质和作用;第三节 提单的种类及其使用;2. 按货物是否已装船划分;3.按提单收货人抬头划分;4.按对货物外表状况有无不良批注划分;5.按运输方式的不同划分;6. 按提单格式划分;7. 按提单使用的有效性划分;8. 按船舶经营性质划分;9. 按收费方式划分;10. 按签发提单的时间划分 ;11. 其他种类提单;第四节 海运提单的制作及签发;二、提单的签发;3、提单的份数;4、提单的更正与补发;2）提单签署后的更正 货物已装船，提单已签署，托运人提出提单更正的要求，这时，在不妨碍其他提单利害关系人利益，不影响承运人的交货条件的前提下，征得有关方面同意，承运人或其代理人更改并收回原签提单。 因更改提单内容而引起的损失和费用，则应由提出更改要求的托运人负担。 如果提出提单更改时船舶已开航，应立即电告船长作相应的更改。;3）提单的补发 如果提单遗失，托运人要求补发时，应分别不同情况予以处理。 （1）正本提单结汇后，在寄送途中遗失 收货人可在目的港凭副本提单和具有信用的银行出具保证书提取货物，并依照一定的法定程序声明提单作废，而无须另行补发提单。 （2）提单在结汇前遗失 这时应由托运人提供书面担保，经承运人或其代理人同意后补签新提单并另行编号。同时把有关情况转告承运人在目的港的代理人，并声明原提单作废，以免发生意外纠纷。;5、凭保函签发清洁提单 1）第一种情况是，当托运人与承运人之间就货物数量、重量或包装问题存在分歧时，如承运人怀疑托运人提供的情况有问题，但又没有合适的方法加以检查、或者承运人认为货物的包装不适合长途运输，而托运人又不可能另换包装，承运人会要求托运人出具保函，以保护承运人的利益，否则承运人就在提单上记入不利于托运人的批注； 2）第二种情况是，托运人为了某种个人目的，要求承运人在提单上记入与实际货物情况不一致的内容，承运人为了保护自己的利益而要求托运人出具保函，凭保函签发清洁提单（包括要求承运人签发倒签提单和预借提单）。 6、提单的转让;第五节 ??运提单的国际公约;3、《汉堡规则》是《联合国海上货物运输公约》的简称。于1978年3月6日至31日在德国汉堡举行由联合国主持的由78国代表参加的海上货物运输大会讨论通过，于1992年11月1日生效。; 二、三大公约的区别 1、承运人的责任基础不同 1）《海牙规则》对承运人责任基础采用了“不完全过失原则”。 2）《维斯比规则》对这点没加任何修订。 3）《汉堡规则》则将其改为了“推定的完全过失原则”。;案例：;2、承运人的责任期间不同 《海牙规则》规定承运人的责任期间为“钩至钩”。 《汉堡规则》则将责任期间扩大承运人 掌管的全部期间。;3、货物的定义不同 《海牙规则》对货物定义的范围较窄，将活动物、甲板货都排除在外。 《汉堡规则》扩大了货物的定义。不仅把活动物、甲板货列入货物范畴，而且包括了集装箱和托盘等托运人提供的包装运输工具。　;4、赔偿责任限额不同 1)《海牙规则》中承运人对货物或与货物有关的灭失或损坏的赔偿金额不超过每件或每单位100英镑或相当于100英镑的等值货币。 2)《维斯比规则》将最高赔偿金额提高为每件或每单位10000金法郎或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤30金法郎，两者以较高金额的为准。同时明确一个金法郎是一个含有66.5毫克黄金，纯度为千分之九百的单位。 3)《汉堡规则》再次将承运人的最高赔偿责任增加至每件或每货运单位835特别提款权（称记帐单位）或每公斤2.5特别提款权，两者以金额高的为准。;例题; 5、延迟交货的责任不同 《海牙——维斯比规则》对延迟交货未作任何规定，因此承运人对延迟交货一般不承担责任。 《汉堡规则》则在第二条规定承运人要对延迟交付承担赔偿责任。;某货船A 航程：上海--香港--新加坡--汉堡 ；航期：11月1日至12月20日 该船在从香港出发驶往新加坡的途中电力设备突发故障，船长下令使用备用电力设备，驶往吉隆坡港维修。因此造成船期延误，迟到新加坡港。之后货船离开新加坡驶往汉堡，于12月25日到达汉堡。由于船上有一批工艺品蜡烛，本用于圣诞节之前销售，货船的航期延误致使这批工艺品蜡烛错过了圣诞节销售期。收货人以延迟交货致使货物失去良好的商业价值和其本来的用途为由要求船方赔偿损失，问这样的诉求法院会不会支持，为什么？ ;6、诉讼时效不同 《海牙规则》规定，货方向承运人提起诉讼的时效为一年。 《维斯比规则》规定也为一年，但经当事各方同意可以延长。 《汉堡规则》规定为两年，同时规定承托双方诉讼时效也为两年。;7、提单的证据效力不同; 中国A公司委托中国某航运公司B将1万袋咖啡豆从中国