《汽车发动机原理》第一章工程热力学基础知识.ppt

3．热量：根据比热的定义 及Cp=常数 1.3 气体的热力过程 4.熵 熵的定义： 熵变△S为 1.3 气体的热力过程 三、定温过程 （一）过程方程式 T=常数，即 pv=常数 （二）气体状态参数的变化 1.3 气体的热力过程 四、绝热（等熵）过程 系统与外界无热交换 （一）过程方程式 =常数 K——绝热指数 1.3 气体的热力过程 公式推导 对 求微分： 1.3 气体的热力过程 上式乘 得： 常数 常数 常数 1.3 气体的热力过程 （二）气体状态参数的变化 绝热压缩终了温度： 同理，绝热膨胀终了温度： 1.3 气体的热力过程 （三）能量变化 1.功量： 2．内能： 3．热量： 4.熵： 1.3 气体的热力过程 五、多变过程 常数 ——多变指数 =0， 常数 定压过程 =1， 常数 定温过程 常数 绝热过程 常数 定容过程 1.3 气体的热力过程 第四节 热力学第二定律 一、热力循环与热效率 （一）热力循环 1.4 热力学第二定律 （二）热效率 1.4 热力学第二定律 二、热力学第二定律 不可能创造出只从热源吸收热量作功而不向冷源放热的热机。 热量不可能自发地从冷物体转移到热物体。 1.4 热力学第二定律 第1章 工程热力学基础知识 第1章 工程热力学基础知识 热力学是研究能量（特别是热能）性质及其转换规律的科学。它的主要内容包括三部分： （1）工质的性质。 （2）热力学基本定律。 （3）热力过程和热力循环。 状态参数:描述气体热力状态的物理量。 第一节??? 热工转换的基础知识 一、工质及其状态参数 基本状态参数 ：压力 ；温度 ；比体积 。  工质：热、功转换的“媒介”。 常用的状态参数：压力 ；温度 ；比体积 ；内能 ；焓 ；熵 。 （一）?? 压力p 2 ．单位：Pa， 3．压力的表示 压力 绝对压力 相对压力 状态参数：绝对压力 1． 单位面积上所作用的垂直力称为压力p。 工程上常用kPa与Mpa。 1 Pa=1N/m2 ， 1.1 热工转换的基础知识 （二） 温度T 2 ．单位：开尔文（K ） 热力学温度与摄氏温度： T = t+To 状态参数：热力学温度（绝对温度）。 式中：To=273.15K（水的冰点的热力学 温度)。 1．温度表示气体冷热的程度。气体分子运动速度愈高，平均动能愈大，温度愈高。 1.1 热工转换的基础知识 （三） 比体积v 单位：m3/kg 单位质量的物质所占有的体积。 式中： ——比体积； ——mkg的工质占有的体积； ——工质的质量。 1.1 热工转换的基础知识 二、 理想气体状态方程式 1．理想气体 假设：（1）分子不占有体积；　　　（2）分子间无吸引力。 发动机所用工质都近似地看作理想气体。 ２.理想气体状态方程 1kg理想气体：　pv=RT mkg理想气体： pV=mRT 　　　　式中： R—气体常数〔J/(kg·K)〕。 3. p—v图（示功图） p v p1 v1 v2 p2 1.1 热工转换的基础知识 三、热力过程及其功量 （一）热力系统和热力过程热力系统：某宏观尺寸范围内的工质作为研究对象，称为热力系统。 热力过程：工质由某一状态变化到另一个状态所经历的全部过程的总和。 （二）热力过程的功量（示功图） 工质由上止点膨胀到下止点，此过程的功量。 p v 1.1 热工转换的基础知识 设：A—活塞截面面积； dx—活塞移动距离。 工质对活塞作的功为： v增大,w为“+” ,工质对活塞作功。 v减小,w为“-” ,活塞对工质作功。 工质膨胀过程： dw=pAdx=pdv 1.1 热工转换的基础知识 　四、工质的比热容C （一）定义　单位量的物质作单位温度变化时所吸收或放出的热量。 式中：dq—工质在某一状态下温度变化dT　　　　　 时所吸收或放出的热量。 1.1 热工转换的基础知识 1．比定容热容Cv： 比定容热容:加热时气体容积不变。 　2．比定压热容Cp：  比定压热容:加热时气体压力不变。 （二）比定容热容和比定压热容 1.1 热工转换的基础知识 定容加热工质的比热： 加入的热量: Q1=mCv (T2 – T1) 定压加热工质的比热： 加入的热量: Q2=mCp (T2 – T1) 分析加热过程 温度升高相同 1.1 热工转换的基础知识 同样使温度升高1℃（或1K），而定压加热过程需要加入的