建筑基坑施工全过程对下方盾构隧道变形影响研究-防灾科技学院学报.PDF

第２０卷第４期 防　 灾　 科　 技　 学　 院　 学　 报 Ｖｏｌ.２０ꎬＮｏ.４ ２０１８年１２月 Ｊ. ｏｆ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｄｉｓａｓｔｅｒ Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ Ｄｅｃ.２０１８ 建筑基坑施工全过程对下方盾构隧道变形影响研究 马　 静 (北京市市政专业设计院股份公司ꎬ北京　 １０００３７) 摘　 要:为提升地铁盾构隧道的防灾减灾能力ꎬ以北京某典型地铁隧道及其邻域基坑工程为例ꎬ应用数值模 拟的方法ꎬ对建筑物施工全过程中ꎬ下方地铁隧道的变形动态响应进行研究ꎮ 结果表明:建筑基坑位于地铁 隧道上方施工时ꎬ应对地铁隧道的竖向位移加密监测ꎬ在基坑施工变形影响区范围内ꎬ随着基坑与盾构隧道 水平距离的增加ꎬ竖向位移逐步减小而水平位移逐步增加ꎬ应对盾构隧道围岩的深层水平位移进行加密监 测ꎻ建筑基坑施工全过程中ꎬ下方地铁盾构隧道竖向位移及水平位移的峰值均出现在基坑土方开挖卸荷完成 阶段ꎬ此时ꎬ应快速封闭建筑物结构底板ꎬ避免造成更大的影响ꎻ建筑基坑位于地铁隧道上方施工时ꎬ地铁隧 道的竖向位移及水平位移均呈对称分布ꎬ在建筑基坑施工影响区范围内ꎬ随着基坑与地铁隧道水平距离的增 加ꎬ盾构隧道逐步发生朝向基坑方向的扭转ꎮ 关键词:基坑工程ꎻ盾构隧道ꎻ土体卸荷ꎻ基坑加载ꎻ变形特征 中图分类号:ＴＵ４７３２　 　 　 　 　 　 文献标识码:Ａ 文章编号:１６７３－８０４７(２０１８)０４－０００９－０７ [９] 可 等以实际工程为例ꎬ运用数值计算的方法ꎬ ０　 引言 对基坑土方开挖卸荷施工过程中ꎬ下方地铁隧道 随着城市轨道交通网络不断完善ꎬ大量的地 的变形特征进行了分析ꎮ 现有研究成果侧重建筑 铁隧道投入运营ꎮ 在已建地铁隧道上方进行基坑 基坑土体开挖卸荷过程中ꎬ下方地铁隧道变形特 土方开挖和上覆建筑物建造已经成为一种常见的 征的研究ꎬ但对于建筑物施工加载阶段ꎬ下方地铁 现象ꎮ 建筑基坑施工全过程可分为基坑土方开挖 隧道的变形特征研究较少ꎮ 卸荷过程及建筑物施工加载过程ꎬ在施工过程中ꎬ 基于此ꎬ本文以北京某典型地铁隧道及邻域 地铁隧道及其周围土体原有的应力状态多次被打 的基坑工程为基础ꎬ考虑基坑位于盾构隧道正上 破ꎬ造成盾构隧道围岩应力的多次重分布ꎬ对处于 方及斜上方２种计算方案ꎬ对建筑基坑施工全过 运营状态的地铁隧道造成了严重影响ꎮ 对地铁隧 程中下方地铁隧道的变形动态响应进行了研究ꎮ 道上方的出现基坑开挖卸荷 －加载行为ꎬ若不进 １　 工程概况 行详细的技术评估ꎬ并采取有效措施对地铁隧道 进行保护ꎬ将导致地铁隧道发生变形ꎬ甚至破坏ꎬ １１　 工程简介 直接威胁地铁的安全运营[１－２]ꎮ 北京某邻近地铁隧道深基坑工程位于朝阳区 国内外不少学者均对此问题进行了大量有益 亮马桥路ꎬ基坑场地西侧为运营中的地铁 １０ 号 的分析和探讨ꎬ为建筑基坑施工全过程中下方地 线ꎬ该区间隧道自２００８年７月开始运营ꎮ 本工程 [３] 铁隧道的保护提供了大量的经验ꎮ 张治国 、姜 中ꎬ建筑基坑位于盾构隧道斜上方位置ꎬ基坑侧壁 [４] [５] [６] 兆华 、吉茂杰 、陈郁 等从理论解析的角度 与盾构隧道管片水平距离６０ｍꎬ盾构隧道顶部距 出发ꎬ对基坑土方开挖卸荷阶