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电脑四轮定位仪实验指导书 实验目的： 掌握电脑四轮定位仪的原理及组成； 掌握电脑四轮定位仪的安装及使用方法； 掌握有关项目的检测； 了解有关车轮定位的调整方法及有关技术要求。 实验器材： 电脑四轮定位仪 一套 汽车 一辆 气泵 一台 四柱举升机 一台 实验要求： 实验前学习实验指导书内容，实验中严格遵守实验指导步骤进行仪器的操作。 实验内容： 有关车辆四轮定位的的基本情况了解 车辆行驶方面的问题及出现故障的现象； 检查各零部件有无异常现象，必要时进行检修或更换，以确保检测质量； 检测仪器的安装 将电子转盘按其标记“L”和“R”分别放置在四柱举升机器左右支撑板凹槽内； 将被测车辆停放在举升机上，并将前轮停放在转盘上（车轮与转盘对正）： 将仪器的四个夹具分别安装在前后轮上，同时将测试头装在夹具上； 测试仪连线：分别将每侧前后车轮上的测试头连线，接口的“O”口分别连到控制柜相应接口上，电子转盘分别与对应车轮测试头连接； 分别调整四个测试头水平。 连接控制柜电源线 测试 接通电源，开启计算机； 被测车辆数据输入：可得到被测车辆的标准数据（用以与检测数据对照，便于调整）； 轮胎压力（按所设车辆的标准压力）； 轮辋跳动补偿操作：分别将前、后轮利用二次举升机举起，车轮每次转动90，按补偿输入键（测试头中间键），转动四次完成跳动补偿（此程序不做会导致测量数值有0.1～0.5°误差）； 使用抵压板将制动压板压下，并固定； 拔下电子转盘固定销； 按显示屏幕上所提示的项目操作：分别将方向盘转至“车轮正直方向”，“右侧至极限位置”，“右侧测量位置”，“左侧测量位置”，“左侧极限位置”；每次须出现“绿柱”并待消失后再进行下一程序。 测试完毕，显示出测试数据与标准数据。 车辆调整 调整时按照先调后轮，再调前轮； 后轮先调外倾角，后调束角； 前轮先调主销后倾角，后调车轮外倾角，再调车轮束角； 可对照显示数据调整到数字变绿为合格。 试车 四轮定位检测调后，应进行试车，以检查车辆异常行驶情况是否解除，如未达到标准应当进行检测和调整。 打印结果 将A4打印低放入打印纸纸插入口，按打印键即可打印出测度报告； 下一车辆的测试应在前辆车完成后，进入“下一车辆”测试操作。 四轮定位的故障分析 1、跑偏：造成跑偏的原因归纳起来有： （1）、前轮主销后倾角左、右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝主销后倾角小的一测跑偏。 （2）、前轮外倾角左、右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝外倾角正值最大的一测跑偏。 （3）、后轮外倾角左、右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。 （4）、根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距的变化，前后退缩角之和超过0.2度，就会出现跑偏，偏向朝轴距小的一侧。 另外，四轮定位仪无法测知的跑偏因素还有 （5）、侧滑多数由轮胎引起。 （6）、胎压不均匀。 （7）、刹车不对称，打滑。 （8）、转向动力不平衡。 （9）、悬挂零件磨损，失调（如弹簧弹力不一致） 2、轮胎磨损 （1）、前轮同时磨外侧或同时磨内侧———前轮前束不对。 （2）、前轮单轮磨胎，外倾角不对。 （3）、后轮磨胎：外倾角，前束角原因。 另外四轮定位仪无法侧知磨胎因素还有： 轮胎气压过高：磨轮胎面中心附近。 轮胎气压过低磨轮胎两侧。 底盘零件有问题。 3、车辆发飘： 主销后倾角接近于零或主销后倾角为负。 4、方向盘沉重 （1）、主销后倾角过大。 （2）、外倾角不正确。 （3）、悬挂零件变形。 5、方向盘回正能力差 （1）、主销后倾角过小 （2）、转向机有问题 （3）、主销内倾角过小 （4）、轮胎有问题 遇到轻微颠簸后或加速时车辆甩尾，主要是由后轮前束角不正确引起。 五、实验结论