高速公路社会影响后评价研究.pptVIP

高速公路社会影响后评价研究 问题的提出 近年来，我国高速公路的快速发展对社会的贡献和影响极其深远。 从可持续发展理论和科学发展观来审视我国高速公路的建设及运营，我国高速公路建设虽取得不菲的成绩，也应看到，我国高速公路建设不论是立项决策还是建设与养护管理都存在许多问题，高速公路建设及运营在对沿线及周边地区的社会经济发展、相关产业发展具有重要影响的同时，也不可避免的对沿线区域的土地利用、自然景观、农作物、植被等产生不利影响，并带来了噪声、大气污染等环境影响等。究其原因，除了体制、执法等问题外，我国忽视高速公路建设项目的社会影响后评价也是重要原因。 论文研究框架 通过以上分析，在项目社会影响后评价概念、内容和研究范式界定的基础上，界定高速公路社会影响后评价的时点是高速公路竣工后运行一段时间（一般3-5年），其直接或间接效益发挥出来后；评价的层次分国家、地方和项目社区三个层次；对社会的影响包括社会经济、社会环境（人为环境）和社会原有的生态自然环境等各个方面；属于狭义的社会影响后评价；研究范式是社会学范式。其定义完整概述为：高速公路社会影响后评价是在高速公路竣工后运行一段时间（一般3-5年），其直接或间接效益发挥出来后，应用社会学的相关理论和方法对已经实现的社会贡献和影响进行全面的分析和评价，对其产生的实际社会影响的价值水平做出判断，最后提出相应的改进对策。 从可持续发展理论出发，以高速公路对社会影响的三个主要领域，并考虑其它社会因素的影响，为社会影响后评价对象，构建了概念模型；通过理论筛选法和专家筛选法选定指标集，并依据指标体系的构建原则，构建了基于可持续发展理论的高速公路社会影响后评价指标体系。 选择因子分析法和成功度评价法作为高速公路社会影响后评价的评价方法，从建模角度分析了高速公路社会影响后评价指标体系的特点，建立了因子分析法和成功度评价法相结合的高速公路社会影响后评价模型。 论文主要研究狭义的项目社会影响后评价，针对广义的项目社会影响后评价的内容，除了包括狭义的社会影响后评价，还包括项目的互适性分析和项目风险评价，其评价的理论体系和方法还有待进一步研究。 指标体系需要不断调整完善。社会影响评价涉及的因素是不断发展变化的，指标体系也应该是一个动态的调整过程，要随着社会的发展变化而与时俱进。 指标数据需要长期跟踪调查。论文的数据主要通过访谈和查阅相关统计资料获得，有些数据通过换算间接获得，并且所选取的数据截止于高速公路建成后1年，其数据的欠完整导致不能可靠地反映目标高速公路对社会可持续发展的影响，这是研究的局限性。所以，尚需长期跟踪调查有关指标数据，以进一步印证论文所提出的模型，完善目标高速公路对社会影响后评价的结论。 展望 * * 我国社会发展观的 转变 我国建设项目的社 会问题日益凸显 研究背景 我国急需开展项目社 会影响后评价工作 以经济增长为中心 以人为中心 以人为本的可持续发展 人们对减贫、参与、性别、公平、机构发展、少数 民族、移民等一系列社会问题更加关注和敏感 。 项目的建设可能出现整个邻里社区的迁移、传统社 会网络的摧毁等将对当地居民生活和工作方式造成 严重影响。 某些项目对社会的影响是深远的，仅仅对其进行 经济评价，尚不足以对其做出最优选择或全面评 价，还应从项目对社会发展目标的贡献和影响， 以及项目对当地社会经济、环境的影响等方面分 析利弊得失，才能使得以整体优化，与社会的各 项发展目标相协调。 高速公路社会影响后评价研究综述 文献回顾分析法 基于可持续发展理论的高速公路社会影响后评价体系研究 高速公路社会影响后评价指标体系 高速公路社会影响后评价方法和模型 高速公路社会影响后评价方法应用研究 可持续发展理论 频数统计法 调查问卷法 归纳与演绎法 因子分析法 成功度评价法 数学统计学理论 理论研究 应用研究 文献回顾分析法 高速公路社会影响后评价的界定 国内外研究现状综述 项目社会影响评价的研究现状 项目社会影响后评价的研究现状 高速公路社会影响后评价研究现状 国外研究现状 国内研究现状 对指标体系的研究综述 对评价方法的研究综述 对指标和方法的研究 综述 基于可持续发展理论的交通运输项目研究综述 对目前研究成果的评述 社会影响后评价的概念、内容尚需界定 ◆社会影响后评价的研究仍局限于社会影响评价的研究领域，对社会影响后评价的研究内容 界定不清，未从根本上将社会影响后评价与社会影响评价区分开来，不能充分发挥社 会影响后评价的反馈和修正作用。其次，社会影响后评价与社会后评价、社会效益后评价概 念和内容有模糊一致的地方。 2.社会影响后评价的指标体系与其它后评价的指标体系边界不清 3、社会影响后评价指标缺乏统一的尺度和标准 目前对高速公路社会影响后评价的研究多集中在指标体系和方法方面，针