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市政道路施工中的软基加固施工技术 广东省建筑工程机械施工有限公司510500 摘要：近几年来，软土地基的塌陷严重制约了市政道路施工的发展，给 市政道路带来了隐患。软基加固技术在市政道路施工建设中的广泛应用使市政道 路施工质量得到了有力保障。木文针对我国市政道路软土地基的特点以及存在的 问题进行了分析，并提出软基加固技术在市政道路施工中的实际应用策略。 关键词：软基加固；市政道路；施工技术 1软地基沉降概念 随着路堤填土高度的不断上升，软地基沉降的发牛几率逐渐增加。沉降 的方式主要为瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三种。下面分别对其进行分述。 1.1瞬时沉降分析 所谓瞬时沉降，指的是在施工过程中由于瞬时的填土荷载造成的剪切应 变致使饱和软土空隙中的水未能及时排出而出现的沉降情况。沉降的发牛主要以 剪切变形为主体。 1.2主固结沉降分析 主固结沉降类型的发生，主要集中在粘性土地底层中，当粘性土质中饱 含孔隙水在受到外力的荷载挤压下，孔隙水逐渐被排出，从而导致了粘性土层的 应力减弱，导致了沉降的形成。 1.3次固结沉降分析 而在主固结沉降发生之后，由于土体发生了变形，这种变形一般被称之 为蠕变。在稳定的填土荷载的影响下，构成土体的颗粒骨架结构受到了外力的破 坏，从而形成了螺动变形。在市政道路施工作业的过程中，次固结沉降多发生于 高塑性的黏土层中，对整体工程质量有着非常深远的影响，绝对不能轻视。 2软土地基变形特点 为了更好地解决市政道路软土地基沉降的问题，就必须要弄清楚软弱地 基的变形特点。它主要有以下三大特点： 变形量大：软弱土体主要指淤泥或淤质土，其自身的含水量较大，水 份不易自流出来； 压缩稳定所需的时间长：软土主要以粘粒为主，尽管孔隙比大，但单 个孔隙教细，孔中的水很难流动，透水教低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快 排出，变形也只能慢慢进行，其变形过程要持续数年或数十年； 侧向变形：比一般土体大，而且侧向变形与竖向变形之比在相同条件 下比一般土体大。 3软基加固技术在市政道路施工中的实际应用策略 3. 1预应力管桩施工技术 在软基加固技术中，预应力管桩施工技术较为常用。预应力管桩技术的 应用，首先，要明确软土地基的松软的范围，提高市政道路施工的准确性；其次， 在准确定位软基加固范围后，要对打桩的位置进行精确的测量和定位，从而提高 市政道路地基的施工质量；再次，精确测量定位后，开始打桩施工，工程施工人 员应根据当地的土质情况以及道路地基的特点选择科学合理的预应力管桩；最后, 施工完成后，应及吋的对打桩位置设置一个明确的标识牌，从而保证软基加固的 质量。应用预应力管桩技术手段，不仅能够有效改善软土地基土质松软的问题， 而且能够有效的控制软土层中孔隙较大因素。但是，此种施工技术的施工工期较 长，并且填料的用量较大，局部地区易出现地面沉降等问题，直接影响了道路的 使用寿命。 3. 2选用土木合成材料 在一定范围内，我们可以将市政道路施工中的软基加固看做是深层软基 加固处理，因此，根据地基情况和土质情况，合理选择土木合成材料技术能够达 到深层加固处理的目标。土木合成材料加固法即是在对软土地基进行加固的过程 中，通过在加固的桩顶上铺设加筋垫层，使填土荷载更加均匀的作用与桩顶以及 桩间土。所谓的加筋垫层就是在以砂石为基底的垫层中加入一层或者多层土木合 成材料，例如土工织物、土工布等，这样可以有效防止路基的不均匀沉降，在 一定程度上提高路基的稳定性。在软基加固前，工程建设人员必须处理施工地基 状况，同吋精确测试和分析地基情况以及土质情况。 并根据具体情况选择合适的振动方式和方法将施工建材投入到振动路段，保证土 木合成材料的固定，从而有效的提高深层次地基的密实程度。 3. 3现浇混凝土管桩施工技术 随着我国软基加固技术的不断提高，现浇混凝土管桩施工技术在我国市 政道路工程中的软基加固施工中得到了广泛的应用。现浇混凝土管桩施工技术兼 具了振动沉管桩以及振动沉模壁防渗墙两种施工技术的优点。其具体施工方法是 在管桩中间填筑的混凝土的凝固已经达到了设计强度后，在管桩的顶部铺设砂石 层，同吋在砂石层中间放置土工格栅，以确保管桩以及土层能够发挥其承担荷载 力的作用。此外，该技术还简化了施工的路程，加强了管桩的桩身强度。此种施 工技术的施工工期较短，且容易控制施工质量，比其它的加固技术更加快捷、节 约成本，因此在软基加固施工中得到了较为广泛的应用。然而，由于土木合成材 料的添加，使得作用与桩帽上的力受到加筋层拉力的影响而竖向增加，因此易发 生沉降现象，因此对于土木合成材料的应用还有待进一步的研究。 3. 4塑料排水板施工技术 市政道路施工中，由于软土地基中大量的负电荷能够吸引空气中的水蒸 气，导致软土地基中的含水量增加，从而扩大了软土地基的孔隙。因此，可