TPI2015026-轮胎动平衡技术操作说明.pdfVIP

产品技术信息 代号: 2040849/1 轮胎动平衡技术操作说明 发布日期: 2015-6-1 用户陈述/服务站结论 车辆以一定速度行驶时，车辆方向盘抖动，造成车辆运行不平顺。 技术背景 -- 生产线解决方案 -- 售后服务解决方案 造成车辆运行不平顺的原因很多，运转不平顺可能由轮胎磨损造成。行驶中产生的轮胎磨损并非均匀分布 在整个胎面上。因此这就在一定程度上破坏了车轮原有的平衡状态。需要将车辆做轮胎动平衡处理。下面 以CC 车型为例介绍一下具体操作方法如下： 前提条件： • 轮胎充气压力必须是正确的。 • 胎面没有发生偏磨，并且胎纹深度应至少为4mm 。 • 轮胎应没有被损坏，如划伤、刺伤、异物等。 • 车轮悬架、转向装置、转向联接包括减震器必须处于正常状态。 • 已经进行了试车，能确定在哪个速度范围内会出现不稳定性。 • 在轮胎上标记出轮胎的安装位置。例如： 轮胎安装位置 带有...的标记 左前轮胎 V L 右前轮胎 V R 左后轮胎 H L 右后轮胎 H R • 从车上拆下车轮。 1. 在静止的平衡机上平衡车轮： 1. 在将车轮装到平衡机上前，清洁接触面、中心孔和车轮盘。 2. 将带有轮胎的车轮装到平衡机上。 如同在进行其它检修一样，平衡时最重要的是清洁。只有这样才能获得准确无误的结果！在接触面和车 轮中间有污物和锈蚀，都将会导致结果错误。  固定车轮时使用车轮平衡机的定心系统-VAS 5271- 。这样可以达到车轮的 100% 定心和无损伤的固定！ 使用圆锥形张紧元件不能在平衡机上准确定心。对中误差为0.1mm 时将在车轮/轮胎上产生 10 克的不平 衡量。 1. 检测车轮轮胎是否有轴向跳动。 • 预紧轮胎百分表-V.A.G 1435- 大约2mm 。 • 将轮胎百分表-V.A.G 1435- 安装在轮胎的侧面上。 • 慢慢转动车轮。 • 记录最小和最大的指针摆幅。 如果差值大于 1.3mm，则轮胎轴向跳动过大。在这种情况下，可以通过匹配减小轮胎轴向跳动。 轮胎百分表-V.A.G 1435- 指针在最大值处左右摆动是由橡胶不平整导致的，因此无需考虑。 1. 检测车轮轮胎是否有径向跳动 • 预紧轮胎百分表-V.A.G 1435- 大约2mm • 将轮胎百分表-V.A.G 1435- 装在轮胎的胎面上。 • 慢慢转动车轮。 • 记录最小和最大的指针摆幅。 如果差值大于 1.3mm，则车轮径向跳动过大。 在这种情况下，可以通过匹配减小轮胎径向跳动。 1. 检测轮辋是否有轴向或径向跳动 • 在平衡机上装配车轮。 • 使用用于车轮平衡机的定心系统-VAS 5271- 。 • 预紧轮胎百分表-V.A.G 1435- 大约2mm 。 • 慢慢转动车轮。 • 记录最小和最大的指针摆幅。 • 比较测量值与额定值（如下表） 辐板式车轮 径向跳动(mm) 轴向跳动（mm） 钢制轮辋 0.5 0.5 合金轮辋 0.5 0.8 1. 平衡车轮和轮胎的作业流程 • 在平衡机上转动车轮和轮胎。 • 检测轮辋凸缘区域中轮胎侧壁上特征曲线的轨迹。 • 检测在车轮和轮胎转动时的轮胎运转轨迹是否平稳。 在出现偏磨、制动磨损或严重斑点磨损时，无法通过平衡实现行驶稳定性。在这种情况下应更换轮胎。 每个车轮的平衡配重不得超过60 克。 轮胎按照测量结果安装平衡块以后，平衡机的显示屏上应显示0 克。 1. 将车轮安装在汽车上。 • 首先用力将最下面的车轮螺栓以大约30Nm 的力矩拧紧。 • 然后以大约30Nm 的力矩将其余的车轮螺栓交叉拧紧。这样 • 车轮和轮轴就定位了。 • 将汽车降下来车轮着地。 • 用扭矩扳手以规定扭矩交叉拧紧车轮螺栓。 1. 在车轮和轮胎平衡后再次进行试车。 • 如果在试车时感觉到运转仍然不平顺，则可能是