河道淤泥气泡混合土动力特性试验研究.PDF

第 39卷 第 7期 梅绣尉 砝 VOI_39 No．7 2016年 7月 EnvironmentalScience Technology Ju1． 2016 刘增祥，顾欢达，陈冬青．河道淤泥气泡混合土动力特性试验研究fJ1．环境科学与技术，2016，39(7)：80-85．LiuZengxiang，GuHuanda，ChenDongqing Experimentalstudyondynamiccharacteristicsoffoamedmixturelightweightsoilusingriversludge[13．EnvironmentalScienceTechnology，2016．39(7)： 80-85． 河道淤泥气泡混合土动力特性试验研究 刘增祥 ，顾欢达 ， 陈冬青 (1．苏州科技大学土木工程学院，江苏 苏州 215011； 2．苏州市恒正工程质量检测有限公司，江苏 苏州 215134) 摘 要：利用室内动 轴试验研究了河道淤泥气泡混合土(FMLSS)在动力荷载作用下的动力特性，探讨了围压、水泥掺入量、气泡含 量和含水率对FMLSS的动剪切模量与阻尼比的影响。结果表明：FMLSS的动剪切模量随动剪应变的增大而减小，阻尼比随动剪应变的 增大而增大。当动剪应变相同时，动剪切模量和阻尼比都随着围压的增大而增大；随着水泥掺入量增大，动剪切模量增大而阻尼比减小； 动剪切模量随着气泡含量和含水率的增大而减小；阻尼比随着含水率的增加先减小后增大，受气泡含量的影响不显著。FMLSS的关系曲 线呈平缓衰减型，阻尼比在 0．01～0．03之间，体现出FMLSS是 良好的弹性材料。 关键词：河道淤泥气泡混合土； 动荷载； 变形特性； 动剪切模量； 阻尼比 中图分类号：X705；TU411 文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1003—6504．2016．07．015 文章编号：1003-6504(2016)07—0080—06 ExperimentalStudyonDynamicCharacteristicsofFoamed M ixtureLightweightSoilU singRiverSludge LIU Zengxiang， GU Huanda ， CHEN Dongqing (1．SchoolofCivilEngineering，SuzhouUniversityofScienceandTechnology，Suzhou215011，China； 2．SuzhouHengzhengEngineeringQualityTestCo．Ltd，Suzhou215134，China) Abstract：Thedynamicdeformationprope~iesoffoamedmixturelightweightsoilusingriversludge(FMLSS)werestudied using triaxialapparatus，theeffectsofconfining pressure，cementcontent，airfoam contentand watercontenton the dynamicshearmodulusand dampingratioofFMLSSwereexplored．Testresultsshowedthatthedynami cshearmodulus decreasedwiththedynami c shearstrain，whilethedampingratioincreasedwithit．Underthesamedynma icshearstrain， bothdynamicshearmodulusanddampingratioincreasedwith theincreasing ofconfiningpressu