海沧南部港区港北路（西段）项目第二次公示环境影响评价报告公示.doc

海沧南部港区港北路（西段）项目 环 境 影 响 报 告 书 (简 本) · PAGE 124· 第十二章 结论与建议 福建高科环保研究院有限公司已基本完成海沧南部港区港北路（西段）项目的环境影响评价工作，根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与暂行办法》，现在此处向公众公示（第二次）如下内容： 1、公众索取信息的方式和期限 ⑴ 公众查阅环境影响报告书简写本和索取补充信息的方式 公众可以在相关信息公开后，以电子邮件、信函方式向环评单位及建设单位咨询。 ⑵ 公众索取信息的期限 2013.10.9-2013.10.19 2、联系方式 ⑴ 建设方联系方式 建设单位：厦门海沧保税港区投资建设管理有限公司 联 系 人：范工 电 话：0592-6892758 ⑵ 环评单位联系方式 评价单位：福建高科环保研究院有限公司 联 系 人：吴工 Email：195520170@ 电话：0592-2280878 传真: 0592-2280879 3、征求公众意见的范围和主要事项 征询对象：主要为青礁村居民及周边公众及其他利益相关者，欢迎社会各界对本项目环境保护发表意见和建议。 一、项目工程概况 1.1地理位置 海沧南部港区港北路（西段）项目位于厦门市海沧南部港区后方陆域。项目地理位置见图1.1-1。 项目位置 项目位置 图1 图1.1-1 项目地理位置图 1.2工程组成 项目为一条市政道路（含路基、路面、管线、照明、绿化、交通工程及沿线设施）。道路起始于规划新思路，跨过4#排洪渠后，终于现状三都路。道路规划长度为1084.898米。全线不设置平曲线，均位于直线段。规划道路平面与新思路及三都路交叉，与三都路交叉口采用拓宽渠化处理。拓宽为两侧各拓宽3.5米，拓宽长度为70米，拓宽过渡段长度为50米。红线宽度变化出均采用R=100米的圆弧顺接。道路需跨越29.4米宽的4#排洪沟，规划平面设桥梁一座 1.3环境保护工程 本项目环境保护设施包括：绿化、污水管网、雨水管网等工程。 二、工程环境影响评价结论 2.1大气环境影响评价结论 2.1.1大气环境保护目标 本工程沿线环境空气保护目标主要是青礁村。 2.1.2 项目所在区域的NO2、PM10、CO监测浓度符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。 2.1.3大气环境影响分析结论 (1)施工期大气环境影响分析结论 项目施工期间对环境空气的影响主要表现为施工扬尘、燃油废气以及沥青烟气，其中主要影响因素为施工扬尘，即TSP 污染，本工程施工扬尘主要发生在两个施工环节，其一是道路施工作业产生的扬尘；其二是施工运输车辆产生的扬尘。施工扬尘主要影响下风向150m范围内青礁村居民及施工人员，建设单位应严格加强管理，采取适当措施，严格控制施工期间产生的扬尘。 根据《防治城市扬尘污染技术规范》(HJ/T393-2007)，工程建设单位应按照《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的相关规定，向当地环境保护行政主管部门提供施工扬尘防治实施方案，并提请排污申报。工程建设单位应按照条款制定施工扬尘污染防治方案，根据施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书，实施扬尘防治全过程管理，责任到每个施工工序。 (2)运营期大气环境影响分析结论 由预测计算结果可知，本工程道路各运营期，大气评价范围内的CO、NO2小时浓度均可符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求。项目投入运营后，汽车尾气对周边敏感目标空气影响较小，只要及时清理路面，减少这些尘粒的数量，降低道路污染源强；将尾气检测纳入车辆年检内容，搞好机动车尾气污染控制；大力推荐使用清洁燃料；加强道路两侧绿化管理。 2.2声环境影响评价结论 2.2.1声环境保护目标 本工程位于厦门市海沧南部港区后方陆域，区域200m内主要保护敏感目标有：青礁村居民楼。 2.2.2声 监测结果表明：所在区域声环境现状监测值北面的青礁村符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类功能区限值标准，其余的符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)3类功能区限值标准。 既有三都路交通噪声符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类功能区限值标准。 2.2.3声环境影响 (1)施工期声环境影响分析结论 施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要由施工机械所造成，多为点声源；施工作业噪声多为瞬间噪声；施工车辆的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中对声环境影响最大的是机械噪声。 土石方工程阶段的主要噪声源是挖掘机、推土机、装载机及各种运输车辆；基础施工阶段的主要噪声源是钻机、风镐、空压机等； 施工机械作业时，有的冲击性强，有的持续时间较长并伴有强烈震动。根据预测结果对照《建筑