汽车尾部结构参数对尾部流场的影响研究.pdfVIP

机械设计与制造 第3期 Manufacture 2015年3月 MachineryDesign 汽车尾部结构参数对尾部流场的影响研究 张甫仁，张金龙，王成杰 (重庆交通大学机电与汽车工程学院，重庆400074) 摘要：汽车外流场在汽车尾部结构的影响下变得复杂，研究汽车尾部结构参数对气流的影响对研究汽车外流场、优化 汽车的外形设计，设计出小空气阻力系数的汽车有重要意义。在MIRA模型基础上，运用三维软件cAⅡA构建不同车尾 倾角的汽车模型，运用计算流体力学(cFD)软件sta卜ccm+对其进行汽车外流场的空气动力学仿真分析，计算不同车尾倾 角的汽车模型的空气阻力系数与升力系数，模拟气流在流经汽车尾部的速度分离及压力分布，着重研究车尾倾角对汽车 尾部气流分离及尾涡形成的影响并找出其变化规律。研究发现车尾为正倾角时，气流在汽车尾部分离减弱，车尾马蹄涡 较小，汽车的阻力系数较小，而升力系数较大；车尾为负倾角时，阻力系数较大，而升力系数小。 关键词：车尾倾角；数值模拟；气流分离；尾涡；气动特性 中图分类号：THl6；TP391．9文献标识码：A 文章编号：1001～3997(2015)03—0094—04 0ntheInfJuenceOftheStructureParametersOf Study VehiCleRearOnWakeFIOwFieId ZHANG Fu—ren，ZHANG Jin—long，WANGCheng-jie ofMechanicalandAutomobile 400074，China) (C01lege Engineering，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing re缸Sf“匆。凡凹rod帆越 Abstmct：豫eⅡerod)’舳m越啪z上蒯眈幻，加6如s6eco，r圮co唧比med6ec血凇e旷￡k勘e^Jfcfe cⅡre正^括one i，印妣，圮ed6ydi艉renf封e^沈如陀缸s厶玎加re觎d玎砌re i，印on肌￡pⅡn汛e^拓瞻凹rod”}鲫z缸5￡u咖A凡d，如厶 0几￡k MIRA，fk 0pfim如e￡k口e^l!c如s^叩e肌d如s‘弘口e^l[c如s训肋f0训dr昭co劝％如nt6璐e旷mD如2 g陀叫5切口钰帆f￡o Fe^如拓啪de厶伽池d活阳m形Ⅱr锄北s础c陀以ed6yⅡ￡^ree埘榭瑚幻删瑚如胧，皤s妒训删一cATIA佩e凡池脚出厶删 帆咖ed加r凹ro西仉跏瑟。厂ou蒯龇￡o玎m6如s drc曙 s印n删ion帆dP阳5su阳矿曲m￡ke^越k阳cEr眦 co啦拓m帆dZ班cD乞疗论拓n￡o，西帆5im“胁ed扣r￡kse，加de．【s．孤e 如osimuf叫ed死e D，z反r q屏c￡括帆咖ed埘^恐丘￡kd西陪rem形Ⅱr栅g如^∞i妒uewesepn眦ion帆ded方6ecomi愕础￡k iw池m幻nre