斜井常闭式防跑车装置设计说明书.docVIP

题目：斜井常闭式防跑车系统的设计 院系专业： 机械工程及自动化 姓 名： 唐晓燕 指导老师： 韩振铎 完成时间： 2007-11-23 目 录 一 设计任务书·······························第 3 页 二 摘要·····································第 4 页 三 防跑车机构的组成·························第 5 页 四 挡车栏的设计计算·························第 7 页 五 防跑车的电气控制·························第14页 六 端面摩擦缓冲器的设计·····················第15页 1、钢丝绳及压绳板的选择计算············· 第19页 2、卷筒的设计计算························第21页 3、摩擦片的设计计算······················第24页 4、制动片的计算··························第27页 5、轴套的计算····························第28页 6、轴的计算······························第31页 7、调力螺母的计算························第32页 8、支座··································第33页 七 设计心得·································第36页 八 参考文献·································第37页 一 设计任务书 题目：防跑车装置的设计 1、设计条件 1）机器功用 针对斜井跑车事故的防护装置，当矿车跑车时，使挡车栏实现可靠拦截，避免事故的发生。 2）工作情况 常闭式 3）运行要求 可靠性较高 4）生产批量小批生产 5）生产厂型 小型机械厂 2、原始数据 发生跑车时的冲击能量E=1J 矿井原始参数 斜井跑车的自然条件设定： 斜井倾斜度设定为 斜井跑车的总质量： 串车规定最多为6辆，每辆满载时的质量位2000Kg，总质量为12000kg。 变坡点与挡车栏的距离设定为30m。 绞车最大提升速度为2.8m/s。 3、设计内容 1）总体结构 2）缓冲器各部分结构组成 3）系统图、安 装图、零件图总量为零号图纸 二 摘 要 矿井轨道运输是煤矿生产的重要组成部分，高效的运输系统对于煤矿安全生产具有重要意义。据统计运输事故是仅次于顶板事故的第二大事故，其中串车运行中因断绳、脱销、连接装置断裂等原因造成串车与主提升钢丝绳脱离跑车事故占运输事故的22.1%，因此对煤矿斜井跑车事故进行有效的预防十分必要。 本系统是针对斜井跑车事故的防护装置，其工作方式为常闭式。常闭式跑车防护装置是目前可靠性较高的安全设施，它由以下几部分组成：主控箱，车位、车速监测传感器，主提升绳滑轮绳压传感器，柔性挡车栏、挡车栏提升机，语音报警显示屏，摩擦片式缓冲吸能器。挡车栏处于经常关闭状态，当串车以正常速度到达挡车栏上方监测位置时挡车栏自动升起。串车通过后到达挡车栏下方监测位置后挡车栏自动下落。当矿车超速（跑车、溜车）时，监控系统通过对矿车速度和主提升绳滑轮处的压力监测使挡车栏实现可靠拦截，避免事故的发生。 三 防跑车机构的组成 防跑车机构的构成如图-1所示， 1、缓冲器 2、钢丝绳卡 3、缓冲器引出端钢丝绳 4、挡车栏绳网钢丝绳 5、挡车栏支架 6、挡车栏绳网架 7、挡车栏提升机 由挡车栏提升机、挡车栏提升限位传感器、脱扣器、柔性挡车栏、摩擦片式缓冲吸能器等部分组成。其工作原理是：当发生跑车事故时，矿车撞击挡车栏，脱扣器开口销受剪切力切断，脱扣器内传感器动作，主控PLC收到这一信号后发出报警保护命令，语音报警显示屏发出报警信号，各道挡车栏均处于下放到位状态。与挡车栏相连的缓冲器通过克服自身摩擦力旋转将拦车绳网传过来的拉力吸收，从而实现对事故矿车的缓冲制动。 1、挡车栏提升机驱动系统的选型 电动机：YB90L-4（B3）型。其基本参数有： 工作电压：660V 额定功率：1.5KW 同步转速：1500 r/min 额定转速：n1=1400 r/min 转动惯量：0.0080kg/mm 满载时的电流