改转体梁施工工程监理实施细则.pdf

1 工程概况及技术、专业工程特点 1.1 工程概况  跨京沪铁路立交特大桥位于宿州市符离集镇附近，为符离集疏解线跨萧濉新 河、既有京沪铁路、濉河引河而设，该处地表水主要接受大气降水、其水位、流 量变化明显受季节性降雨控制，旱季河水一般断流，雨季河水上涨，一年中峰值 多出现在雨量集中的 7、8 两月。地表水对混凝土具硫酸盐侵蚀，环境作用等级 H1。该处土质以粘土、粉砂、粉土为主,地面以下1.5m处见地下水，地下水对混 凝土具硫酸盐侵蚀，环境作用等级H2。 跨京沪铁路特大桥（56+56m)T构梁在疏解线SDK3+211.7处与京沪上下行线 相交，对应京沪线里程为K865+997.63。通过对桥梁实际位置的放样，沿线路平 行方向预制转体箱梁中心与京沪上行线路中心最近距离为17.68m，32#墩转体承 台中心距京沪上行线线路中心距离为18.00m，33#边墩承台中心距线路中心距为 16.60m。32#墩防护桩距离上行线中心的最小距离为8.88m，33#墩防护桩距离上 行线中心的最小距离为9.68m。 京沪铁路轨距为1.435m,线间距为6.0m，京沪线既有路基宽度为14.15m。32# 墩附近顺既有线方向有一条铁通光缆，穿过32#墩，光缆距既有路基坡脚最小水 平距离3.87m。33#墩附近顺既有线方向有两光缆。一条为铁通光缆，距既有路基 坡脚最小水平距离1.32m。另一条为信号光缆，距既有路基坡脚最小水平距离为 5.67m。既有线两侧光缆埋深约0.8m，对转体施工均有影响，施工前需进行迁改。 疏解线与京沪铁路线交角为45°。梁底距轨顶限高约为8.5m。 32#墩与既有线位置关系 与回流线 与回流线 与回流线 与线路中 与线路中 与线路中 与路基坡 位置 水平距离 垂直距离 斜距（m ） 心水平距 心垂直距 心斜距 （m ） 脚水平距 （m ） （m ） 离（m ） 离（m ） 离（m ） 32#防护桩 4.26 9.44 10.35 8.88 3.79 9.65 -5.24 32#承台 4.54 9.16 -4.96 32#墩身 10.62 15.24 1.12 支架边缘 8.70 13.35 -0.70 1 梁体边缘 10.85 15.55 1.50 33#墩与既有线位置关系 与回流线 与回流线 与回流线 与线路中 与线路中 与线路中 与路基坡 位置 水平距离 垂直距离 斜距（m ） 心水平距 心垂直距 心斜距 （m ） 脚水平距 （m ） （m ） 离（m ） 离（m ） 离（m ） 33#防护桩 4.91 10.36 11.45 9.68 4.44 10.61 -3.48 33#承台 5.18 9.95 -3.17 33#墩身 9.20 13.97 0.85 1.2 专业特点