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新建赣州至深圳铁路粤赣省界至深圳段工程征地拆迁、三电及油燃气水管路迁改、材料价差、纳入风险包干费的变更设计、 危岩处理及隧道注浆工程费等第三方审价招标公告 招标编号：ZX-2017-19 1. 招标条件 新建赣州至深圳铁路已由中国铁路总公司、广东省以《国家发改委关于新建赣州至深圳铁路可行性研究报告的批复》（发改基础【2016】2128号）和《中国铁路总公司 广东省人民政府 江西省人民政府 关于新建赣州至深圳铁路初步设计的批复》（铁总鉴函【2017】528号）批准建设，广铁集团建设工程招标办以《中国铁路广州局集团有限公司建设工程招投标管理办公室关于新建赣州至深圳铁路粤赣省界至深圳段第一章拆迁及征地费用，含道路改移、三电及油燃气水管路等地面、地下各种管线迁改、材料价差、纳入风险包干费的变更设计、危岩处理及隧道注浆工程费等审核及审价计划的函的批复》（建招办函【2017】 101 号）批复招标计划。项目资金已经批准落实，本次招标拟选择赣深铁路广东境内征地拆迁（含道路改移等）、三电及油燃气水管路迁改（含地面、地下各种管线迁改）、材料价差、纳入风险包干费的变更设计、危岩处理及隧道注浆工程费第三方审核及审价实施单位。本招标项目已具备招标条件，拟对新建赣州至深圳铁路粤赣省界至深圳段征地拆迁（含道路改移等）、三电及油燃气水管路迁改（含地面、地下各种管线迁改）、材料价差、纳入风险包干费的变更设计、危岩处理及隧道注浆工程费等第三方审价公开招标。特邀请有兴趣的潜在投标人，提出投标申请。 2. 项目概况与招标范围 2.1项目概况：赣深客专为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，其南端衔接沿海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京。 赣深客专广东段新建正线全长301.8km，桥隧比为85.34%。包括龙川、惠州、东莞地区及深圳枢纽配套工程。龙川地区预留龙川至龙岩铁路接轨条件；惠州地区新建惠州北至广汕客专的联络线12.793km，惠州北站增加动车存车线，预留高铁物流基地条件，仲恺站预留广汕客专汕尾至深圳方向的接轨条件；深圳枢纽在塘厦疏解区设置本线与广深I、II线联络线8.012km，广深Ⅰ、Ⅱ线改线3.649km，新建深圳东至笋岗动车走行线2.974km，新建深圳北第二动车运用所等相关工程。广东省境内新建车站9座，分别为和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠 州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站。项目建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度350km/h，工期4年。 省界至塘厦段施工图设计红线内征地12147.9亩；拆迁87.1075万平方米；改移道路86处13.71km；改移沟渠18处1.685km；重点电力迁改工程110kV交叉跨越37处、220kV交叉跨越17处、500kV跨越11处；通信电缆迁改479处；信号电缆迁改48处。 塘厦至深圳北段初步设计红线内征地2958亩；拆迁17.4878万平方米；改移道路3.47km；改移沟渠1.29km。 2.2招标范围：新建赣州至深圳铁路粤赣省界至深圳段第一章拆迁及征地费用（含道路改移）、三电及油燃气水管路等地面、地下各种管线迁改、材料价差、纳入风险包干费的变更设计、危岩处理及隧道注浆工程费等审核及审价。 主要工作内容为： 1、征地拆迁 1）征地拆迁全过程监督； 2）征拆基本情况、征地拆迁数量、补偿费用的计算依据、补偿标准与支付依据、补偿金额是否支付到位等审核。 3）受建设单位委托承担验工计价审核、资料收集、资金监管、税费审核等部分管理工作，按阶段（季度、年度、征地拆迁费用调整、概算清理、竣工决算等）提交相应的咨询报告。 2、道路改移、三电迁改、通信防干扰和油、燃气、水管路迁改（含地面、地下各种管线迁改等）。 全过程参与，包括但不限于迁改数量的确认、费用的审核；国防光（电）缆、、高压燃油（气）管道、给排水主干管路等设备及其相关设施迁改方案的审核;高压及超高压电力线路迁改方案的咨询、合同的谈判及费用审核等，分阶段出具审价报告及总报告。 3、材料价差：审核施工期产生的甲供料价差、设备价差以及铁路总公司有关文件指定的可调价差材料的价差、电价差、火车运价差、变更设计材料价差及其他符合铁路总公司有关文件可调整的差价。配合建设单位对各项价差进行阶段性调整并出具阶段性审价报告，为建设单位对各项价差的验工计价工作提供依据。配合建设单位对批准调整后的各项价差进行分劈等工作。配合建设单位在概算清理、竣工决算等阶段对材料价差的调整及结算等工作，并出具最终审价报告。 4、纳入风险包干费的变更设计：变更设计文件及概算的审核及审价。 5、危岩处理及隧道注浆：工程数量及费用的审核。 6、