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TOC \o 1-1 \h \z HYPERLINK \l _Toc198996955 船舶避碰复习提纲(NO.1~19条) PAGEREF _Toc198996955 \h 1
HYPERLINK \l _Toc198996956 船舶避碰复习提纲(NO.20~37条) PAGEREF _Toc198996956 \h 17
HYPERLINK \l _Toc198996957 《1972年国际海上避碰规则》2001年修正案 PAGEREF _Toc198996957 \h 26
HYPERLINK \l _Toc198996958 《避碰规则》2001年修正案补充题 PAGEREF _Toc198996958 \h 29
HYPERLINK \l _Toc198996959 中华人民共和国海船船员值班规则 PAGEREF _Toc198996959 \h 34
HYPERLINK \l _Toc198996960 《船员值班规则》补充题 PAGEREF _Toc198996960 \h 53
HYPERLINK \l _Toc198996961 《船舶值班与避碰》考试大纲 PAGEREF _Toc198996961 \h 66
船舶避碰复习提纲(NO.1~19条)
NO.1 适用范围
一、适用对象及水域
1. 适用的水域
公海:按《联合国海洋法公约》NO.86条规定,是指不包括在国家的专属经济区、领海或内水或群岛国的群岛水域内的全部海域。(即指:各国领海或专属经济区以外,不受任何国家主权管辖或支配的海域。)
连接公海而可供海船航行的一切水域。
2. 适用的对象
适用于上述适用水域中的一切船舶,而非仅适用于海船。
二.本“规则”与特殊规定的关系
1.特殊的航行规则(地方规则)
制定的部门——有关主管机关: An appropriate authority
适用对象: 港口、港外锚地、江河、湖泊、内陆水道.
3) 关系:
特殊规定优先于“规则”
特殊规定应尽可能符合“规则”各条,以免造成混乱。
2. 特殊的信号规则(额外的队形灯、信号灯、号型或笛号)
1)制定部门各国(有关)政府:The Governmant of any State
2)适用对象、信号种类及要求
适用对象
信号种类
要求(与本规则关系)
军舰及其护航下的船舶
信号灯
队形灯
号型
笛号
应不致被误认为“规则”其他各条所规定的信号
结队从事捕鱼的船舶
信号灯
队形灯
号型
___
某种特殊构造或用途的船舶
为之另行确定的号灯、号型及
声号设备
尽可能符合本规则各条
NO.2 责任
一、对象
船舶
船舶所有人
船长或船员
二、三种疏忽的分类:
1.遵守本规则的疏忽
其表现形式多种多样,一般可归纳为以下几种:
玩忽职守,麻痹大意。不执行甚至违反《规则》;
错误地解释和运用《规则》条文;
片面强调《规则》的某一规定,而忽视条款间的关系和系统性;
只要求对方执行《规则》,不顾自身的义务和责任。
2.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽,如:
不熟悉本船的操纵性能及当时的条件的限制而盲目操船;
对风流的影响估计不足;
对浅水,岸壁,船间效应缺乏应有的戒备;
不复诵车钟令和舵令;
(5) 未适应夜视而交接班;
(6) 狭水道,复杂水域航行时没有备车,备锚,增派了望人员;
(7) 在不应追越的水域,地段或情况下盲目追越;
(8) 未及时使用手操舵;
(9) 锚泊的水域或方法不当;或对本船或他船的走锚缺乏戒备;
不了解地方特殊规定及避让习惯。
注:海员通常做法——广大海员在长期的驾驶与管理船舶的实践中所形成的一种习惯的、经常性的,并且被实践证明是有助于避碰或确保航行安全的、业已被广大海员所接受并加以广泛运用的做法。
良好船艺——良好的操船技艺。
3. 当时特殊情况可能要求的戒备上的疏忽
构成特殊情况的原因很多,
主要有:自然条件的突变; 复杂的交通条件;
相遇船舶突然出现故障;出现《规则》条款没有提及的情况和格局等。
例如:(1)突遇浓雾,暴风雨等严重影响视距和船舶操纵性能的天气;
(2)两艘以上的船舶相遇构成碰撞的局面;
(3)夜间临近处突然发现不点灯的小船,或突然显示灯光的船舶;
(4)他船突然采取具有危险性的背离《规则》的行动;
(5)由于环境和条件的限制,使本船或他船无法按照《规则》的规定采取避碰行动。
三.“背离”的目的,条件与时机
1、目的:为避免紧迫危险。
2、条件:
“危险”确实存在,不是臆测或主观臆断的;
危险是紧迫危险;
“背离”是合理(且有效)的,不背离反而不利于避碰。
3、时机: 采取背离行动的时机显然只能在紧迫局面形
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