任务二半轴与桥壳任务一.PPTVIP

任务二 半轴与桥壳 任务一 正确描述半轴的分类 掌握半轴的结构 了解桥壳的结构 学会对半轴与桥壳的检测、调整与维修 情境导入 一辆上汽奇瑞轿车的差速器前几天进行了大修，最近桥内出现响声，而且越来越严重，被迫停车进行检修。试分析该车发生严重声响的可能原因，并说出解决方法。 知 识 目 标 技 能 目 标 1、 掌握半轴的基本结构。 2、 了解桥壳的基本结构。 3 、了解半轴与桥壳的分类。 1、了解半轴与桥壳的工作过程。 2、规范对半轴与桥壳的检测、调整、修理及维护。 任务描述 针对上述案例，若要准确分析故障产生的原因，需要掌握以下学习内容： 1、正确描述半轴与桥壳的基本结构。 2、了解半轴与桥壳的工作原理。 知识准备 引导问题1、半轴 1、半轴的功用 ：半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。因其传递的转矩较大，常制成实心轴。 2.构造： 半轴的结构因驱动桥结构形式的不同而异。整体式驱动桥中的半轴为一刚性整轴。而转向驱动桥和断开式驱动桥中的半轴则分段并用万向节连接。半轴内端一般制有外花键与半轴齿轮连接。半轴外端有的直接在轴端锻造出凸缘盘；也有的制成花键与单独制成的凸缘盘滑动配合；还有的制成锥形并通过键和螺母与轮毂固定连接 知识准备 引导问题2、半轴支承形式 1.全浮式半轴支承 全浮式半轴支承广泛应用于各型货车上。这种半轴支承形式，半轴只在两端承受转矩，不承受其他任何反力和弯矩，所以称为全浮式半轴支承。所谓“浮”是对卸除半轴的弯曲载荷而言。 1-桥壳；2-半轴；3-半轴凸缘；4-轮毂；5-轮毂轴承；6-主减速器从动锥齿轮 知识准备 2.半浮式半轴支承 引导问题2、半轴支承形式 1-半轴；2-圆锥滚子轴承；3-轴承盖；4-车轮 半浮式半轴支承结构简单，但半轴受力情况复杂且拆装不便，多用于反力、弯矩较小的各类轿车上。 知识准备 引导问题3、桥壳的功用 驱动桥壳既是传动系的组成部分，同时也是行驶系的组成部分。作为传动系的组成部分，其功用是安装并保护主减速器、差速器和半轴。作为行驶系的组成部分，其功用是安装悬架或轮毂，和从动桥一起支承汽车悬架以上各部分质量，承受驱动轮传来的反力和力矩，并在驱动轮与悬架之间传力。 引导问题4、桥壳的类型 知识准备 驱动桥壳可分为整体式桥壳和分段式桥壳两种类型。 整体式桥壳一般是铸造，具有较大的强度和刚度，且便于主减速器的拆装和调整。缺点是质量大，铸造质量不易保证。因此，适用于中型以上货车。 分段式桥壳一般分为两段，由螺栓将两段连成一体。分段式桥壳最大的缺点是拆装、维修主减速器、差速器十分不便，必须把整个驱动桥从车上拆下来，现已很少应用。 同步训练 一、填空题 二、判断题 1、主减速器的调整的内容通常有 、 和 ；调整的顺序为先调 ，后调 和 ；在进行啮合调整时不得改变已经调好的轴承紧度。 2、主减速器主、从动锥齿轮的啮合印痕与啮全间隙发生矛盾时，要以 为主。 1、汽车运行时，差速器行星齿轮有公转、自转和不转三种运动状态。（ ） 2、汽车运行时，只要两侧驱动轮受到的行驶阻力不等或两轮的滚动半径不等，差速器就存在差速作用。（ ）? 任务评价 评价标准 配分 实际得分 能够讲述半轴 的作用 40 能够分清半轴的工作过程 60 The End Thanks for your attention 谢谢 *