基于悬丝位移光电传感技术的桥梁动挠度检测-智能交通与信息系统工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 III III 摘 要 桥梁是公路和铁路交通中较为重要的公共基础设施，由于种种原因，桥梁坍塌、 断裂等引起的事故却频频发生，不仅造成了巨大经济损失，而且社会负面影响大。所 以对桥梁的结构、荷载性能进行安全监测就显得尤为重要。桥梁挠度是评价桥梁结构 和荷载性能的一项重要指标，是桥梁安全性、稳定性以及可靠性检测的重要组成部 分，也是桥梁安全性评价的一项重要指标。目前，现有的桥梁挠度的检测方法多用于 桥梁静态挠度的检测，而一些可用于动挠度的检测方法却存在诸多不足，如受环境影 响较大、测量精度不高和设备造价昂贵等。为实现桥梁动挠度高精度检测，本文提出 了基于悬丝位移光电传感技术桥梁动挠度检测方法，进行了理论和试验研究。 提出了基于准直激光束进行悬丝二维动位移检测方法，介绍了动挠度检测系统的 总体结构方案，对系统中的光源、悬丝的选择原则进行了讨论。该系统以悬丝为桥梁 挠度检测的参照基准，采用 CCD 器件为光信号的接收屏，通过数据处理计算得到桥 梁挠度。针对悬丝二维位移的光电检测技术，提出了大量程动挠度测量方法、大口径 准直光束实现方法，提出了光源非正交性和 CCD 器件非正交性的光学测量系统的计 算方法。 阐述了图像边缘检测算法。介绍了边缘提取的两种算法——阈值法和梯度法，分 析了这两种算法针对悬丝图像边缘提取的可行性。讨论了常见的 CCD 像点位置提取 算法——重心算点和中心算点，确定实际应用中的算法。分析了当桥梁动挠度大范围 内变动时利用 CCD 器件进行拼接完成测量，并对数据分析处理和融合算法进行了介 绍。 设计了基于悬丝光电位移传感技术的检测系统。硬件系统以 FPGA 为逻辑控制器 件，CCD 为接收信号元件，DSP 为信号处理单元，通过串口通信将数据发送到计算 机上。软件系统采用 VC++平台编写了低通滤波器，剔除了悬丝自身振动的影响，得 到桥梁动挠度曲线图。 利用悬丝光电位移传感技术完成了桥梁动挠度的试验检测，分析了测量过程中主 要误差产生的原因，讨论了系统的光学结构和悬丝的物理性质对测量结果及其精度的 影响。 本研究表明基于悬丝光电位移传感技术的桥梁动挠度检测方法是可行的，能够实 IV 现桥梁动挠度的实时检测，且测量精度较高，能够满足实际中的应用。 关键词：桥梁、动挠度、光电位移传感技术、悬丝、CCD、激光 V Abstract The bridge is the one of the most significant infrastructure in highway and railway system. The accident caused by collapse and breakage of bridge occurs repeatedly. Not only the economic costs is significant, but also the affection of society is negative. So it is very important to monitor the security of bridge structure and load. The deflection of bridge is a major index for bridge structure and load, an important component of detection of security, stability and reliability. Now, the existing testing methods are mostly used to measure bridge static deflection. Testing methods used to measure bridge dynamic deflection are not perfect,because of environment and coarse precision. A new detection based on tension wire displacement photoelectronic sensing technology used for dynamic deflection of bridge was presented in this paper. Theory research and experimental investigation were done. The tension wire two-dimensional dynamic displacement detection based on laser collimation beam was deve