基于应急管理需求的道路网络变向控制方法研究-车辆工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 Abstract Abstract - - I - - - PAGE IV - 摘 要 城市突发事件的频繁发生，严重威胁人们的人身及财产安全。将受灾人群迅速转 移至安全区域是城市应急的首要目标。城市人口众多，突发事件下交通负荷量急剧增 加，道路交通流方向呈现显著不均衡性，交通系统作为救灾、抢险的生命线，如何在 既定有限的道路资源中，充分发挥路网的输送能力，将路网中的人员、车辆快速地撤 离危险区域已经成为应急疏散管理的重要课题。变向交通控制可以对道路资源进行重 新配置，基于此，本文试图对城市突发事件下变向车道设置方法进行研究以提高应急 疏散路网的疏散效率。 城市突发事件下交通应急管理策略的确定。对城市突发事件的定义与分类进行阐 述，从交通需求、交通流两个方面分析了城市突发事件下道路交通特性，对应急管理 需求包括四周扩散型和快速疏散通道型两种疏散方式的特征及适用性进行简单分析， 并对应急交通疏散的相关应急策略进行分析，确定变向交通控制策略为本文的应急疏 散交通方法。 城市突发事件下交通疏散需求的确定。对城市突发事件的应急疏散范围和影响时 间进行分析，确定应急疏散范围和疏散时间。采用“四阶段”法对城市突发事件下的 交通需求进行分析，获得疏散人口数、疏散交通方式；给出突发事件下应急疏散路网 交通小区划分方法，考虑背景交通流、疏散区域出口疏散扩散能力及主要疏散通道容 量等对