船舶主机-双层底耦合振动模态综合研究-噪声与振动控制-上海交通.PDFVIP

第36 卷 第1期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 36 No. 1 2016 年2 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Feb. 2016 文章编号：1006-1355(2016)01-0065-05 船舶主机-双层底耦合振动模态综合研究 1，2 1，2 秦 文 ，王德禹 （1. 上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200240 ； 2. 上海交通大学 高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240 ） 摘 要：当前船舶机舱局部动力分析中，以集中质量点模拟主机不能准确反映主机振动对双层底的影响，而建立详 细的主机实体有限元模型则其自由度数目庞大、计算成本过高。为解决此类问题，在主机-双层底耦合系统振动分析中 引入模态综合法。分别以主机、双层底有限元模型为对象，通过MATLAB 编程实现主机和双层底的模态综合，可获得 阶数显著降低的主机-双层底耦合系统质量矩阵、刚度矩阵。计算结果表明，固定界面模态综合法的引入不仅能够准确 地反映主机-双层底的耦合振动特性，解决主机详细建模带来的计算成本过高的问题，而且还可以方便地应对双层底结 构的修改，避免主机模态的重复计算。 关键词：振动与波；双层底；耦合振动；有限元法；模态综合 中图分类号：U661.44 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2016.01.014 Ship ’’s Engine and Double-layer Bottom Coupled Vibration Analysis Using Component Mode Synthesis QIN Wen 1，2 , WANG De-yu 1，2 ( 1. State Key Laboratory of Ocean Engineering, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200240, China; 2. Collaborative Innovation Center for Advanced Ship and Deep-Sea Exploration, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200240, China ) Abstract : An approach for analyzing the ship ’s engine and double-layer bottom coupled vibration was presented using the component mode synthesis (CMS) method. In traditional modal analysis of this coupled system, simplifying the engine as a concentrated mass can ’t reflect the effects of engine vibration, and a complete 3D finite element model may drastically increase computational cost. In this paper, the CMS method was applied to deal with these problems. The modal s