大跨铁路钢桁连续梁桥减隔震方案比较研究-地震工程学报.PDF

地 震 工 程 学 报 第 卷 第 期 39 6 Vol.39 No.6 年 月 , 2017 12 CHINAEARTHQUAKEENGINEERINGJOURNAL Dec.2017 , , , [] , , (): : 杨华平 钱永久 樊启武 等 大跨铁路钢桁连续梁桥减隔震方案比较研究 地震工程学报 . J. 2017396 1097-1104.doi10. / 3969 .issn.1000-0844.2017.06.1097 j , , , YANGHuain QIANYon iuFANQiwuetal.Com arativeStud onSeismicMitiationandIsolationSchemesforaLon- p g gj p y g g [] , , (): : sanRailwa SteelTrussContinuousBeamBrideJ.ChinaEarthuakeEnineerin Journal2017396 1097-1104.doi10. p y g q g g / 3969 .issn.1000-0844.2017.06.1097 j 大跨铁路钢桁连续梁桥减隔震方案比较研究① 1 1 2 1 1 , , , , 杨华平 钱永久 樊启武 黎 璟 邵长江 ( , ; , ) 1.西南交通大学土木学院 四川 成都 610031 2.中铁二院集团公司 四川 成都 610031 : , 摘要 为研究适用于大跨铁路钢桁连续梁桥的减隔震方案及合理优化参数 以一座全长 504m的 , , 三跨铁路钢桁连续梁特大桥为工程背景 使用非线性结构分析软件 SAP2000建立有限元模型 、 、 采用快速非线性分析方法分析对比摩擦摆 阻尼器 速度锁定器等减隔震方案在各种装置参数下 。 : , 的减震效率 研究表明 由于大跨铁路钢桁连续梁桥墩身自振导致的地震力较大 摩擦摆方案内 , , 力减震效率一般 同时墩底内力对滑动面半径变化并不敏感 在选取滑动半径时应更多地考虑行 。