基于小波理论的桥梁结构损伤识别-结构工程专业论文.docxVIP

- - I - 摘 要 近年来，小波分析对非稳态信号的时频分析已经取得迅速发展，其优越性是傅里叶分 析所不能及的。虽然应用小波变换识别损伤在机械结构中已经比较成熟，但是在土木结构 工程损伤识别中应用较少，所以研究和发展基于小波分析的土木工程结构损伤识别方法是 非常有意义的。 本文首先简要介绍了小波变换的发展、演变过程及其基本概念和理论，着重介绍了小 波对结构异常信号的检测和识别。随后利用小波变换本身的特性和优点，对基于小波分析 的土木工程结构损伤识别理论和方法进行了深入研究，提出了将结构曲率模态信号进行小 波变换的土木工程结构损伤识别方法，并用数值模拟桥梁算例进行了验证。通过小波变换 系数的模极大值出现位置判断梁损伤位置，针对比较难判断的梁端部位损伤，提出小波变 换系数残差作为损伤指标。对于损伤程度的判断，采用在小波系数的模极大值处求得 Lipschitz 指数，利用 Lipschitz 指数与信号在某点的奇异性的关系，得出损伤的程度。结果 表明，应用小波变换可以准确的识别桥梁的损伤位置和损伤程度。利用 Midas/Civil 软件对 某连续梁桥进行数值模拟，结果表明，小波变换系数残差作为指标可以准确识别连续梁桥 的损伤位置， Lipschitz 指数作为指标可以识别连续梁桥的损伤程度。 关键词：小波变换；损伤检测；桥梁结构；曲率模态 - - II - Abstract In re