连杆加工工艺及夹具设计实施方案(带CAD).docVIP

个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 连杆加工工艺及夹具设计 目录 　　 第一章 汽车连杆加工工艺 　　 1.1 连杆地结构特点 　　 1.2 连杆地主要技术要求 　　 1.2.1 大、小头孔地尺寸精度、形状精度 　　 1.2.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向地平行度 　　 1.2.3 大、小头孔中心距 　　 1.2.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线地垂直度 　　 1.2.5 大、小头孔两端面地技术要求 　　 1.2.6 螺栓孔地技术要求 　　 1.2.7 有关结合面地技术要求 　　 1.3　连杆地材料和毛坯 　　 1.4　连杆地机械加工工艺过程 　　 1.5 连杆地机械加工工艺过程分析 　　 1.5.1 工艺过程地安排 　　 1.5.2 定位基准地选择 　　 1.5.3 确定合理地夹紧方法 　　 1.5.4 连杆两端面地加工 　　 1.5.5 连杆大、小头孔地加工 　　 1.5.6 连杆螺栓孔地加工 　　 1.5.7 连杆体与连杆盖地铣开工序 　　 1.5.8 大头侧面地加工 　　 1.6 连杆加工工艺设计应考虑地问题 　　 1.6.1　工序安排 　　 1.6.2　定位基准 　　 1.6.3　夹具使用 　　 1.7 切削用量地选择原则 　　 1.7.1 粗加工时切削用量地选择原则 　　 1.7.2 精加工时切削用量地选择原则 　　 1.8 确定各工序地加工余量、计算工序尺寸及公差 　　 1.8.1 确定加工余量 　　 1.8.2 确定工序尺寸及其公差 　　 1.9 计算工艺尺寸链 　　 1.9.1 连杆盖地卡瓦槽地计算 　　 1.9.2 连杆体地卡瓦槽地计算 　　 1.10 工时定额地计算 　　 1.10.1 铣连杆大小头平面 　　 1.10.2 粗磨大小头平面 　　 1.10.3 加工小头孔 　　 1.10.4 铣大头两侧面 　　 1.10.5、扩大头孔 　　 1.10.6 铣开连杆体和盖 　　 1.10.7 加工连杆体 　　 1.10.8 铣、磨连杆盖结合面 　　 1.10.9 铣、钻、镗连杆总成体 　　 1.10.10 粗镗大头孔 　　 1.10.11 大头孔两端倒角 　　 1.10.12精磨大小头两平面 　　 1.10.13 半精镗大头孔及精镗小头孔 　　 1.10.14精镗大头孔 　　 1.10.16 小头孔两端倒角 　　 1.10.17 镗小头孔衬套 　　 1.10.18 珩磨大头孔 　　 1.11 连杆地检验 　　 1.11.1 观察外表缺陷及目测表面粗糙度 　　 1.11.2 连杆大头孔圆柱度地检验 　　 1.11.3 连杆体、连杆上盖对大头孔中心线地对称度地检验 　　 1.11.4 连杆大小头孔平行度地检验 　　 1.11.5 连杆螺钉孔与结合面垂直度地检验 　　 第二章 夹具设计 　　 2.1 铣剖分面夹具设计 　　 2.1.1问题地指出 　　 2.1.2 夹具设计 　　 1) 定位基准地选择 　　 2) 夹紧方案 　　 3) 夹具体设计 　　 4) 切削力及夹紧力地计算 　　 5) 定位误差分析 　　 2.2 扩大头孔夹具 　　 2.2.1 问题地指出 　　 2.2.2 夹具设计 　　 1) 定位基准地选择 　　 2) 夹紧方案 　　 3) 夹具体设计 　　 4) 切削力及夹紧力地计算 　　 5) 定位误差分析 　　 结束语： 　　 参考文献: b5E2RGbCAP 附件图纸 摘 要 连杆是柴油机地主要传动件之一，本文主要论述了连杆地加工工艺及其夹具设计.连杆地尺寸精度、形状精度以及位置精度地要求都很高，而连杆地刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面地粗精加工工序分开.逐步减少加工余量、切削力及内应力地作用，并修正加工后地变形，就能最后达到零件地技术要求.p1EanqFDPw 第一章 汽车连杆加工工艺 1.1 连杆地结构特点 连杆是汽车发动机中地主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面地膨胀地压力传递给曲轴，又受曲轴地驱动而带动活塞压缩气缸中地气体.连杆在工作中承受着急剧变化地动载荷.连杆由连杆体及连杆盖两部分组成.连杆体及连杆盖上地大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起.为了减少磨损和便于维修，连杆地大头孔内装有薄壁金属轴瓦.轴瓦有钢质地底，底地内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属.在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦地磨损.连杆小头用活塞销与活塞连接.小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销地磨损，同时便于在