基于性能的桥梁抗震设计及分析方法的研究-桥梁与隧道工程专业论文.docx

I I 摘 要 地震作为一种破坏力巨大又难以预料的自然灾害，其强震的发生往往会带来巨 大的生命财产损失。现在许多结构在地震作用下的破坏已经暴露出现行抗震设计规 范的不足，要想对结构的抗震性能作出一个比较准确的了解就需要新的观念和新的 方法，于是人们提出了基于性能的抗震设计思想。Push-over分析方法是实现基于性 能的抗震设计的主要途径，作为一种结构非线性反应的简化计算方法，在多数情况 下能够得到比静力弹性甚至动力分析更多的信息，且计算简便。 Push-over分析方法目前大多应用在建筑结构，已经显示出其结果准确，简便且 易于掌握的优点，但在桥梁结构方面的应用研究较少。作为交通运输的枢纽，桥梁 结构一旦遭到地震破坏，就会给地震应急及震后恢复工作带来极大的困难。因而将 Push-over分析方法应用到桥梁抗震设计具有重要的理论及现实意义。 本文首先系统地阐述了Push-over分析方法的基本原理、分析步骤。并将其与反 应谱结合起来，阐述了能力谱法的概念，利用我国规范提供的弹性反应谱，根据Vidic 提供的折减系数，建立了适用于不同场地的弹塑性需求谱的计算公式，给出了适用 于Ⅲ类场地的基本烈度为8、9度的罕遇地震的弹塑性需求谱，其成果可应用到实际 工程中。 其次以天津市中心城区快速路工程（二期）南仓道立交桥—主桥结构形式为独 塔4索面的预应力混凝土斜拉桥为工程背景，利用大型通用软件A