基于稀疏车辆检测及模糊神经网络的公交优先自适应信号控制研究-交通工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1、提出运用稀疏检测算法检测信号交叉口混合车队中的公交车辆并运用双目视觉 算法对其进行精确定位，这为及时准确而智能地实施公交优先信号配时方案提供了前 提和基础。 2、提出自适应．历史预测模型，且该模型在给定的路段条件下显示出了良好的预 测效果，说明该模型能够为实施公交优先自适应信号配时方案提供精确输入，且为车 辆行程时间预测方式开辟了全新思路。 3、模糊神经网络控制运用于公交优先自适应信号配时策略从理论上能够得到良好 的预期效果，在条件具备且有此类需求的交叉口可以运用此智能算法实施公交优先策 略，从而为交通主管部门提供了一种智能实现公交优先信号控制的方式。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：量盔建 日期：a，畔翎r；日 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的大幅提高，中国的汽车保有量也逐年 增