基于手机切换定位技术的干道行程时间分配方法研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在， 年解密后适用本授权书； 2．不保翻，／使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名： 劫-匀移 指导老师签名：L似 日期： 凇吟，芎．2f 日期 矽眵．S．百 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1、完成了对行程时间分配问题的分析； 2、建立了城市干道无线通信网络与道路交通网络集成仿真平台； 3、应用神经网络及Hellinga模型进行手机切换行程时间分配； 4．完成了结合信号配时的行程时间分配模型构建； 5．开展了4种行程时间分配方法的对比仿真试验，并进行了试验结论对比分析。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：扫1·司，够 日期： 砩。f．LS- 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 行程时间采集和评估是先进交通信息系统分析交通运行状况的依据和基础，交通 出行者及交通管理者经常采用其进行评价交通状态或者作为下一步交通决策的依据。 手机切换定位的交通信息采集技术具有投资成本低、数据量庞大，信息覆盖范围 广等诸多优点，逐渐成为了当前智能交通信息采集的重要手段，在利用手机切换技术 获取行程时问过程中，两个连续采样点之问车辆可能跨越多个部分路段或完整路段， 但是行程时间信息发布一般以完整路段为基本单位，因此需要将跨越不同路段的样本 车辆采样间隔时间分配至每条路段上。对于快速路面言，其运行状态简单，采用基本 路段比例法即可完成行程时间分配，且分配误差小；但是对于城市干道而言，由于信 号控制交叉口的存在等问题导致行程时间分配难以处理，需要考虑信号交叉口引起的 停车等待时间及加减速延误，信号控制设旋类型及信号配时方案对停车延误时长起着 决定性作用，但是现有城市干道行程时间分配方法多数没有假设信号控制设施类型及 信号配时方案为己知条件，少数考虑了信号控制设施相关信息的方法，其模型输入参 数多且复杂、可移植性弱。 因此本文在假设信号控制相关信息为己知条件下，提出修正Hellinga模型及信号 时问序列模型对交叉口延误精确分配，通过仿真平台获取手机切换定位数据将这两种 方法与Hellinga模型(Hellinga教授2008年提出的分配理论模型)及神经网络进行对 比分析，最终得出结论：在畅通状态下，修正Hellinga模型及信号时间序列模型这种 精细化的结合交叉口信号信息的方法优于神经网络及Hellinga模型，在拥堵状态下， 修正Hellinga模型分配效果依然最优。 关键词：手机切换；行程时间分配方法；信号延误；仿真建模 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Travel time collection and evaluation are t11e basis and foundation for advanced traffic information system to analyze traffic operating conditions．Travelers，traffic authorities often use it to evaluate the traffic situation or be a basis for traffic decision—making． Handoff-based cellular probe technologies have been proven to be an important means for intelligent traffic information collection due to its low cost，large sample size，and intensive spatial coverage．However,two consecutiv