基于客流换乘的高速列车停站方案优化研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U293．1 国内图书分类号：U293．1 密级：公开 国际图书分类号：656．2 西南交通大学 研究生学位论文 年 级 三雯二三级 姓 名 王星筮 申请学位级别 王堂亟± 专 业童通运猃规划鱼篮堡 指导老师 昌红重数援 二零一五年五月一奄一丑，平丑月 万方数据 Classified Classified Index：U293．1 U．D．C：656．2 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis RESEARCH ON STOP—SCHEDULE OPTIMIZATION OF HIGH—SPEED TRAIN BASED ON TR ANSFERRED PlAS SENGER FLOW Grade： 2012 Candidate： Wang S imin Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Transportation Planning and Management Supervisor：Prof．Lv Hongxia May．2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密函使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：互恩敏 指导老师签名：吕争氍 日期：羽／S．圭．I乡 日期：p阪r．眵 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．分析高速铁路客流的组成、分类和基本特征，提出客流换乘的必要性。介绍高 速列车停站方式及停站的相关影响因素，总结高速铁路列车停站方案的编制原则和编 制方法，结合我国现有高速铁路上列车的停站特点，指出高速铁路列车与既有线列车 在停站设置上的区别，并给出合理设置建议。 2．提出换乘客流形成的机理，明确影响客流换乘满意度的主要因素，同时也对不 同换乘时间条件下客流的换乘选择行为进行分析。分析换乘节点所需具备的技术条件， 并探索典选取和确定的规律性。结合不同层次客流对出行费用、时间和便捷度的敏感 程度，以及在考虑换乘等待精神损耗的前提下，通过定量计算旅客出行的广义总成本， 来确定旅客是否需要换乘的高速线运行距离临界值。 3．提出高速铁路客流站间可达性及可达强度的定义，给出数学表达形式。同时， 也对本线客流及跨线客流的换乘可达情况进行了描述，对高速列车停站方案及客流换 乘的相互作用机理进行了分析，并提出了基于客流换乘的停站方案的设计原则。 4．从铁路企业的经济效益以及旅客出行的可达强度出发，以列车停站费用最省以 及旅客出行方便度最大化为目标建立停站方案的多目标优化模型，设计遗传退火求解 算法，构造算例进行分析和验证。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：互思坎 日期： 加J岁．譬．I乡 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 在高速铁路逐渐成网的新形势下，我国多样化的客流特征决定了我国高速铁路旅 客的换乘出行将更加普遍。为满足生活质量和经济水平日益提高的人们对出行乘车的 需求，对为旅客出行提供优质、便利、快速、舒适的乘车方案为目的的高速列车停站 方案的编制提出了更高的要求。 论文在已有研究的基础上，结合我国高速铁路的发展趋势，分析高速铁路客流的 换乘特性，优化高速列车的停站问题。首先从基础理论出发，分析高速铁路客流的组 成和特征，提出客流换乘的必要性。并对高速列车停站方案进行概述，指出高速列车 与既有线列车的停站设置在服务目标、列车停站数量和比例以及停站时间上的区别。 其次，论文对高速铁路客流的换乘选择行为进行分析，明确影响客流换乘满意度 的因素主要为旅行时间、旅行费用、换乘便捷度、出行时刻以及出行可选列车方案值 的大小，同时也对不同换乘时间条件下客流的换乘选择行为进行了分析。分析换乘节 点所需具备的技术条件，