履带底盘的组成介绍和各参数的计算.pptVIP

驱动轮的分类 A、按齿圈结构分为整体式、齿圈式、齿块式。 B、按驱动轮轮毂与最终传动输出轴的联接方式分为锥形渐开线花键联接如红旗100、锥形六平键联接如TY150、螺栓联接如移山180。 按驱动轮轮齿节距t分为173、203、216mm三种； 齿圈结构以齿圈式比整体式为好，而齿块式拼合轮圈（图8-14）使用更加方便，驱动轮轮齿磨损超限即可在工地拆装更换，不必解开履带，更无需拉出驱动轮，但在工艺上要保证安装精度。 一般认为车速小于15～20km/h，驱动轮后置有利，车速大于20km/h时，驱动轮前置有利。 驱动轮的计算载荷与履带相同，即驱动链轮所传递的最大驱动力Pmax=0.75Gt，并假设扭矩只由一个齿传递。 计算驱动轮轮齿抗弯强度 式中h – 齿高（假设力作用在齿顶）； [?] – 许用弯曲应力， [?] =400-500MPa。 计算驱动轮轮齿齿面抗挤压强度 式中 b – 轮齿宽度（cm）； d – 履带销套外径（cm）； Gt – 推土机重力（KN）； [?j] – 许用挤压应力， [?j] =500-1000MPa。 六、支重轮与托链轮 作用：支重轮用来支承车辆的重量并在履带的导轨（链轨节）面上移动。此外它还用来夹持履带，不使履带横向滑脱，并在车辆转向时迫使履带在