基于数据挖掘技术的常规公交服务水平评价体系研究-交通工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：认钾八密级：公开国际图书分类号：易涉西南交通大学研究生学位论文基于数据挖掘技术的常规公交服务水平评价体系研究年级2Q12级姓名塞釜釜申请学位级别王堂亟±专业童适工程指导老师塞』呈崮量』塾拯2015年5月万方数据Classified．Index：LX4yt。6unc：6垮SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisREGULARBUSSERVICEEVALUATIoNSTUDYBASEDoNDATAMININGTECHNOLOGYGrade：2012Candidate：DongdongAnAcademicDegreeAppliedfor：MasterofAcademicSpeciality：TrafficEngineeringSupervisor：Prof．YugangLIUMay．2015万方数据西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密v，使用本授权书。(请在以上方框内打“v，，)学位论文作者签名：反害冬指导老师签名：支绢日期：沙／岁．6．咯日期：沙／y．∽万方数据西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1．完成相关理论资料的整理，确定论文内容的结构层次关系。论文总结现有公交服务水平评价方法的缺陷与不足，分析利用数据挖掘模型进行公交数据处理的改进之处与优越性。2．提出以一条公交线路作为研究对象来建立常规公交服务水平评价体系。为了利用生成的规则结论对公交线路服务水平有针对性地提出评价与改进措施，或在线路新辟时从整体上进行指导与建议，论文以常规公交服务水平的评价作为研究目标，选择一条公交线路作为研究对象，选取线路长度、非直线系数、高峰满载率、准点性等9个常规公交服务水平评价指标，并分别阐述了各个指标的定义与规范标准。3．提出一种新的模型用来评价常规公交服务水平———DI出SE模型。鉴于传统指标体系与传统模型的弊端，结合公交服务水平评价的要求与公交数据样本的特点，论文采用决策树理论，对公交服务水平评价体系进行分类挖掘研究。论文详细分析了DRBSE模型的理论与工作流程，在建立公交服务质量的决策树时，以信息增益率代替信息增益作为决策树属性顺序的判断准则，避免了构造树形时偏向选取取值数量多的属性这一问题；为了减少模型对样本集的过度拟合，利用后剪枝算法对初步建立的决策树进行剪枝，以提高决策树分类与预测效果；最后提出对模型生成的规则进行约束，以得出在实际运用中直观有用的模型规则。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：檄日期：lDf岁．‘．／9万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要随着城市规模的急剧扩大与人口数量的快速增长，常规公交己成为城市居民日常出行的主要方式，如何评价与提升常规公交服务水平已成为城市交通发展的主要目标之一。为了将评价结果有针对性地应用到改进措施中，论文以一条公交线路为研究对象，采用数据挖掘技术对常规公交服务水平进行评价。论文首先介绍了六种公交数据调查与获取的常用方法，并对各种方法的优劣与适用性进行分析。结合公交服务水平评价的要求与公交数据样本的特点，论文明确了公交数据挖掘的目标与工作流程，重点介绍分类分析与聚类分析两种任务与相应的工具模型，并对其进行实例探讨，决定采用决策树模型对公交服务水平评价体系进行分类挖掘研究。接着，论文以一条公交线路为研究对象，选取线路、车辆与营运三个层次共9个指标构建常规公交服务水平评价体系，并利用层次分析法对所选指标进行合理性检验。基于信息传递理论与决策树基本理论，论文提出了常规公交服务水平评价数据挖掘模型(DRBSE模型)，并详细阐述了该模型的挖掘流程：建立决策树、决策树剪枝与提取模型规则。在建立决策树时，对指标的顺序选择进行探讨，使用信息增益率代替信息增益计算该属性的信息传递值，同时选择后剪枝法对决策树进行剪枝，并按照模型生成的枝叶结构进行规则提取。论文的最后以四川省207条公交线路为样本实例，以SPSS—Clementine为软件操作平台，利用DRBSE模型对常规公交服务水平评价体系进行建模，运行结果按照数据