篷布使用及苫盖的具体要求.pptVIP

篷布使用及 苫盖的具体要求 货车篷布培训的主要内容 一、基本要求 二、苫盖及捆绑方法 一、基本要求 1、篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物(怕丢货物)。毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。 2.装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。 一、基本要求 3.使用篷布前，应逐张检查质量。使用铁路篷布时，将篷布号码填记在货物运单“铁路货车篷布号码”栏内；使用自备篷布时，应在货物运单“铁路货车篷布号码”栏内划“×”符号，并检查托运人是否在货物运单“托运人记载事项” 栏内注明“自备篷布×张”和号码。 4.专用铁路、铁路专用线使用铁路篷布时，由托运人凭车站填制的“货车篷布交接单”到车站领取。 5.货物装载高度超过敞车端侧墙1m以上或有押运人乘坐的车辆不得苫盖篷布。 二、苫盖及捆绑方法 苫盖的货车篷布目前主要有X型和D型篷布两种。D型篷布每车苫盖一块，X型篷布需采用“两折法”每车苫盖两块。 二、苫盖及捆绑方法 1.苫盖篷布，正面（腰绳向外）纵向苫盖，苫盖两块时，两篷布搭接处按运行最远方向顺向压缝。 货车两侧篷布下垂高度应一致。货车手制动闸一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300mm～400mm，另一端下垂遮盖端墙部分高度500mm左右（图1-42）。 二、苫盖及捆绑方法 2.两张篷布搭接处需要折叠，搭接长度可根据货物装载高度调整。篷布一端无端绳时，无端绳的一端须苫在车辆中部；搭接部分有端绳时，端绳应包在篷布折叠处。折叠时采用两折法：即将上层篷布向上向回折不小于1000mm，下层篷布压住上层篷布折叠部分(长度为上层篷布回折长度的一半)，再将上层篷布向下层篷布方向折回一半，最后将折叠部分再向下层篷布方向折回。（见图） 二、苫盖及捆绑方法 3.篷布包角：包角时，首先将端绳栓牢，然后将角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，按先左后右顺序捆绑，在车辆两端严密包角。 二、苫盖及捆绑方法 货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉后（面向车端先左后右对角斜拉）分别拴结在车辆端部的两丁字铁上。角绳经货车手制动闸台时，应从其上方通过；经闸杆、提钩杆时，应从其内侧穿过。货车两端篷布中间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴结在车辆端部的两丁字铁上，经提钩杆时，也应从其内侧穿过。篷布每端的压绳，应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的丁字铁上。 二、苫盖及捆绑方法 腰绳应直拉拴结在车侧丁字铁上。装车时，弹力腰绳弹力部分的拉伸长度不小于300mm。 第二步：篷布绳转成“又”字扣套在丁字铁的一端。 第三步：篷布绳再转成“又”字扣后套在丁字铁的另一端。 第四步：一手捏住余尾，另一手拉紧篷布绳（绳较长时可双股）与主绳系成死扣。 第五步：连续拉紧篷布绳（双股）与主绳系死扣，余尾绳网套使用绳卡卡固。 “回头花结法”拴结方法说明： 步骤一：将余尾部分②绕已经拉紧绳①的底面向右穿过。不要拉紧，以便编扣。 步骤二：再将余尾部分②在上面回绕（即向左）已经拉紧绳①。 步骤三：继续将余尾部分②向进行第一步时留下的环中③穿过，拉紧。第一个花结完成。 重复以上程序，编5个以上回头花结，见下图。 二、苫盖及捆绑方法 除篷布自带绳索和篷布绳网外，不得使用其它绳索捆绑篷布。 苫盖后检查篷布苫盖平坦，货物不外露。顶部起脊，两端包角密贴，两侧线条流畅。各部位不超限。 篷布绳拴结、捆绑位置正确。绳结牢固，无松弛脱落。 货车手制动闸盘外露，不影响人力制动机及提钩杆使用。 不得以其他物品代替篷布苫盖货车。自备篷布途中发生丢失时，须补苫铁路篷布。 二、苫盖及捆绑方法 6.篷布、篷布网苫盖捆绑后，应使用4根弹力绳下压加固（D型篷布除外）。 (1)分别对应敞车两端第2个丁字铁各垂直下压1道；对应敞车中门两侧第1个丁字铁呈“X”型交叉下压2道。 (2)弹力绳橡胶段使用“专用紧固装置”拉紧，拉伸长度应达到600～700mm；弹力绳捆绑后，在距弹力橡胶段两端100～200mm处，用可开启式绳卡与绳网紧固。 谢谢！ * * * * * * 闸台侧300mm～400mm，另一端应在500mm左右 不少于1000毫米 两折法图1 上层篷布压在下层折叠部分一半处 两折法图2 沿一半处折回 两折法图3 图1-45 再折回 两折法图4 两折法图5 图1-47 图1-48 * 篷布绳应拴结在货车丁字铁上，不得捆绑在其他部位。中间折叠处的加固:车辆中部的篷布角（腰）绳分别向相对方向斜拉。 二、苫盖及捆绑方