桥梁施工技术(1).ppt

3、预应力筋的张拉程序 （三）简支梁的架设 浮吊船架梁 架桥机架梁 架桥机架梁 2）墩身线型测量 在墩身施工控制测量中，采用高精度全站仪和激光铅垂仪配合使用、相互校核。如拓普康GTS-602L型全站仪和索佳PD3型激光铅垂仪。在施工中需注意： ①激光铅垂仪需每半月进行一次校核； ②每1月～2月需对大桥控制网进行一次复核，特别是在多雨季节。对于安装在实心段上部的激光铅垂仪，应采取一定的保护措施，防止观测过程中落物砸伤操作人员和仪器。墩身每施工3~4模应采用全站仪对墩身轮廓线的平面位置进行校核。 利用全站仪采用坐标法在已施工完成的墩身混凝土面上放出四个控制点(一般控制在混凝土边靠墩中心10cm左右)，通过比较设计放样的距离与现场实测距离的差值，来检查混凝土浇筑后的偏移情况，同时也作为下一次模板调整安装的依据。模板安装完成后用大垂球检查模板的垂直度，如此反复直到墩身混凝土浇筑完成。 激光铅垂仪 3）施工工艺控制 安排专职人员对模板弧度、坡度及轮廓尺寸进行检查，根据不同高度墩身半径，计算每块模板的弦长，利用钢尺检查模板弧度，指导操作工人进行调整。混凝土浇筑过程中，尽可能的降低混凝土的出口落差，防止离析，并按一定方向顺序浇筑。当模板发生中线偏移或扭曲时，利用拉筋、手拉葫芦配合纠偏。 2、墩身外观质量控制 （1）采用同一厂家的水泥、砂石、外加剂、掺和料，确保外观的一致性。 （2）针对混凝土泵送难、和易性差、颜色灰白的问题，调整混凝土配合比，增加适量粉煤灰用量，加入高效缓凝减水剂，降低水灰比，防止混凝土收缩，保证强度，增加可泵性。 （3）水平施工缝凿毛处理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工缝，当混凝土终凝前，即可由人工在模板外侧，由近及远绕周圈凿混凝土表面浮浆。但此时要注意：凿起的浮浆块，不要急于清扫，它在混凝土养生时起到吸附水作用，只待再立模前清扫干净即可。在凿毛时，混凝土强度尚未达到100 %，严禁施工人员在内外圈竖筋上抓攀和在内外圈钢筋内的}昆凝土面上行走踩踏。 （4）浇筑混凝土前，先对上次施工顶面人工凿毛，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清除杂物，用高压水冲洗干净，模板问和下部嵌塞海绵条以防漏浆。 （5）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，每层30 cm，采用插入式振捣棒星型振捣，要求移动间距不超过振动器作用半径的1．5倍；与侧模应保持5～10 cm的距离；插入下层混凝土5～10 cm；操作严格遵守“快插慢拔”要求，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 （6）提高立模精度，改用厚为10mm的海绵胶皮处理接缝，保证接缝严密。 （7）尽可能安排在下午或夜晚温度较低时进行混凝土浇注施工，减小混凝土坍落度损失。 （8）混凝土浇注时，混凝土面低于模板面10 mm，保证混凝土面的连续性。 （9）为确保墩身外观质量，模板翻升到位后，必须对模板进行彻底的清理、调直、修补和加固。 （10）混凝土浇筑完成后，未拆模前，应在养护期问使模板保持湿润，拆模后立即用薄膜覆盖，采用高压水雾喷技术，确保持混凝土表面湿润。养护时间延长至10 d左右。混凝土强度达到2.5 MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。 （11）拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致、棱角分明。 3、液压平台的预防与纠偏措施 液压平台的偏扭将会危及平台的安全。施工过程中一旦发现平台偏扭，应及时纠正。平台偏扭主要因为平台荷载不均、千斤顶步调不一致、操作平台刚度变形、顶杆的变形或顶杆布置不当或不垂直。预防和纠正措施如下： （1）严格控制千斤顶提升高度，尽量保持步调一致，保持操作平台水平，做到勤检查、勤观察；液压控制台司机要将每个行程在顶杆上标出，每次提升都要全面检查，如有异常及时调整，必要时更换千斤顶，千斤顶配有限位调整卡，每20cm强制调平一次。 （2）混凝土开始浇筑后，尽量清除操作平台上的无关材料，非保留不可的临时施工荷载(钢筋、人、泵管等)要均匀布置。 （3）平台偏和扭有3种形式：只偏不扭、只扭不偏、即偏又扭。其直接原因都是顶杆倾斜造成，可通过调整千斤顶高度进行纠偏。只偏不扭时，调整偏移一侧千斤顶高度，纠偏量为偏移量的1／2；只扭不偏时，调正对角线的1／4千斤顶高度；即偏又扭时，先纠扭后纠偏。 （4）套管粘结处理措施：液压翻模施工最怕的是在混凝土浇筑时出现套管粘结现象，一旦出现个别套管与混凝土粘结时，处理措施要果断，及时松开套管与扁担梁的连接螺栓，保证平台正常提升。否则，随着混凝土凝固，套管会越粘越多，最终整个平台套管全部粘住，系统失灵。 4