基于数据分析的城市移动模式挖掘-信息与通信工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性说明东南大学学位论文独创性声明 独创性说明 东南大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所 知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果， 也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本 研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生签名： 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电 子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相 一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括以电子信息形式刊登) 论文的全部内容或中、英文摘要等部分内容。论文的公布(包括以电子信息形式刊登)授权东南大 学研究生院办理。 研究生签名： 导师签名： ：c2旦尘：圭!!D 万方数据 万方数据 摘要摘要 摘要 摘要 基于数据分析的城市移动模式挖掘 智慧城市是充分利用城市各行各业的数据，采用信息技术综合处理分析，为城市各 行各业提供智能服务，而城市移动模式是智慧城市的基础性课题。本文基于南京七千多 辆出租车两个月的GPS数据，采用数据分析的方法对南京城区移动对象的移动模式进 行了研究。文章主要在地图匹配(Map Matching，MM)、城市车流模式、城市人群移动 模式三个方面展开工作。城市车流模式聚焦在日常交通流量和常发拥堵路段的时空分布， 而城市人群移动模式则重点关注城市人群出行的距离分布、人群出行热点以及人群流向 的时空变化。文中本地化的结论为城市交通规划、区域规划和公共卫生建设提供了指导 性知识。 文中首先综述了城市移动模式的研究背景和研究现状，然后简介了开放街道地图 (Open Street Map，OSM)，并详细分析了出租车GPS数据的噪声。过滤噪声之后，本 文使用局部ST-Matching算法将出租车GPS数据匹配到OSM电子地图上。之后对南京 不同等级道路在工作日和非工作日的交通流量和行车速度进行统计分析，发现单一道路 等级在不同时间段上行车速度服从正态分布。本文以此为基础，建立路段拥堵分值模型， 引入常发拥堵指标之后完成对南京常发拥堵点的提取。发现市中心的中山南路、内环线、 二桥南路和大桥高速等路段是城市路网的瓶颈，经常发生拥堵。 其次，本文对南京城市人群打车出行的距离和不同时间段打车出行的人数进行统计 分析，验证了打车出行，人群移动距离服从幂率的结论。并使用基于模块度的层次聚类 算法对南京城市人群出行热点进行分析，发现在早晚高峰人群的出行热点主要集中在中 华门、安德门、迈皋桥地铁站等主要的交通换乘点和大型住宅区，而南京火车站和江苏 省人民医院等大型医院在一天的大多数时间内都是人们出行的热点，凌晨时分1912街 区是人们主要的出行热点。最后，本文采用栅格统计的方法，对城市人流动向进行分析， 发现在不同时段人群流向表现出很大不同，早高峰主要是住宅区到车站，晚高峰则刚好 相反，表现出较好的对称性。在其他时间段，则语义呈现多样性。 关键字：地图匹配、交通流、人群移动模式、城市计算、智慧城市 东南大学硕士学位论文 东南大学硕士学位论文 11 AbstractUrban Abstract Urban M0bility pattern mining based on data analysis Smart city is making full use of the information technology to process the data from all walks of life in the city and then service for them，and urban mobility paRern is the basic subject of smart city．In this thesis，the author analyzes the urban mobility patterns of Nanjing based on taxi GPS data which recorded by over 7000 taxi in two months in Nanjing．The thesis focus on map—matching(M印Matching，MM)，urban traffic patterns and urban human mobility pattems．Urban trafHC pattern mainly concentrates on the traffic strea