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浅谈继动阀对汽车制动的影响 [摘要]：本文通过解决一次制动系统的故障，为厂以后此类故障排除节约了时间，提高了效率，令我们为人民服务时能更快捷、更优质！ [关键词]：继动阀 制动系统 制动减加速度的侧试 [前言]：汽车属于当今社会快捷高效的陆上交通工具，在时间就是金钱，效率就是生命的现在，想要提高汽车运输的行驶平均速度，而高速度的行驶，必须要确保人民生命财产为前提，因此，离合器工作时应结合平顺、无前冲、无后矬、分离彻底及传动无异响。为了尽可能地延长离合器的使用寿命,如何正确地对离合器进行有效维护就显得相当重要,文章介绍了离合器常见故障的维修方法。使以候在维修个程中得到更加快捷高效而有力的保证。 一、故障现象 1、骏威6880大型客车回厂报修；刹车差；据司机讲述，行驶中不能立即停车，而且有冲头现象，感觉没刹车。 2、继动阀和快放阀的工作原理 储气筒和制动气室二者一般只通过制动阀用管路连接。这样，储气筒向制动气室充气以及压缩空气排入大气，都必须回流制动阀。在储气筒，制动气室与制动阀相距较远的情况下，这种迂回充气和排气将导致制动和解决制动的滞后时间过长，不利于汽车及时制动和制动后的及时加速。继动阀工作原理和快放阀就是在这种情况下应运而生，在制动管路上靠近制动气室处，设置一快放阀，可以保证解快制动时快速排气，制动时，由制动阀输运过来的压缩空气由进气口进入，将阀门推离进气阀座，压紧排气阀座，从而使排气阀关闭，压缩空气直接进入弹簧气室，解除制动时，阀门在回位弹簧的作用下回位关闭进气阀门，开启排气阀门，弹簧气室内的压缩空气直接由排气阀排入大气，不需迂回流过制动阀。 继动阀工作原理在一般情况下，进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀工作原理的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀工作原理又叫加速阀。当脚踏板松开时，控制压力撤除后，膜片在弹簧的作用下向下拱曲，使进气阀关闭，排气阀开启，于是制动气室的压缩空气便经芯管和孔流向制动阀，并经制动阀排气口排入大气。 二、制动系统的工作原理 由气泵通过发动机带动，把空气压缩到高压气体储存起筒内，其中一个储气筒能通过管路于刹车总泵相联，刹车总泵分是上下两个气室，上气室控制前轮，当踩下刹车踏板时，上气室首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀，把继动阀的控制活塞推出，这时另一储气筒的气体能通过继动阀和两个后刹车分泵接通，刹车分泵的推杆向前推出，通过调整臂把凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦达到刹车的效果；当松开刹车踏板时，上下气室关闭，前轮的快放阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用力下回位，前后刹车分泵的气室与大气相联，推杆回位，刹车结束。（如图1) 制动系统的工作原理（图1) 三、故障的检查分析 6880车型属于气压制动，根据司机的描述来看，造成这故障原因，我认为主要有下面几个： 1、空气压缩机工作不良，储气筒气压不足 2、刹车总泵、分泵损坏 3、油封老化，引起漏油 4、继动阀的损坏和保养 5、继动阀常见故障及检查 四、故障的诊断排除 1、先将储气筒里的气体放掉，然后启动发动机，加油，一般加油不让转速太快，免得损坏发动机。气压表的指针上升还是比较快的，而且当达到9MPa时，卸荷阀排气，证明空气压缩机工作良好，储气筒气压正常。 2、踩下刹车踏板，用手去摸刹车总泵各个接头，没有发现漏气现象，检验员进场试刹车时发现前轮刹车很好，而且挺均匀，证明总泵没事，于是怀疑刹车分泵损坏，拆下两后分泵拆检内部的皮碗、胶圈，发现也没问题，更换新的皮碗、密封胶圈后重新安装好，再试刹车，还是没有。于是只能重新排查故障了。 3、拆两后刹车，首先检查有没有漏油和油封有没有老化，刹车皮的磨损情况，还有检查调整臂有没有损坏、刹车蹄支承座定位销与销套的空隙等等。一切都没有问题，符合标准值。更换刹车皮，镗刹车鼓，用手摇光皮机光皮，并量度好刹车皮与刹车鼓之间的间隙，一般为0.2mm―0.4mm，这样的间隙刹车效果好而且不会有拖刹现象。一切按照要求安装好，在试刹车，是有的，但刹车痕短，反应很慢。 4、刹车总泵和分泵没有问题，其它方面也没有问题，那最后的可能只有继动阀 工作不良或干脆不工作了，这6880车型安装的是两个继动阀的（如图1、图2）， 更换两个新的上去再试刹车，刹车痕的长度平均而且刹车效果非常的好。后来决定拆开那两个旧的继动阀看其原因，经检查发现里面的阀门和阀座之间有异物堵塞导致漏气。 5、故障分析：继动阀漏气无论是在正常状况还是在工作状况，一般来说都是由于进气阀或排气阀封闭不严造成的，而这又都是密封元件损坏或是有