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汽车用冷轧钢板表面“翘皮”缺陷产生原因 探讨 第6期总第190期 2010年12月 冶金丛刊 METALLURGICALCOLLECTIONS Sllm.l90NO.6 December201O 汽车用冷轧钢板表面”翘皮”缺陷产生原因探讨 金晓光于华财乔良 (本溪钢铁集团有限公司，辽宇本溪117000) 摘要对DQ1J钢冷轧薄钢板表面”翘皮”缺陷产牛的原因进行分析探讨?认为该缺 陷与钢中存在气泡密切相 关?生产中发现钢包顶渣中FeO含量较高，炼钢工序连铸防堵吹氮量过大,浇铸时 结晶器中钢水透过保护渣层有 较多气泡冒出.经采取在RH精炼前对钢包顶渣进行改质处理和调整，适当控制连 铸中问包塞棒和透气水口氮气 流量等措施，该缺陷得到了有效解决. 关键词DQ1J钢;表面翘皮缺陷;钢包顶渣改质;中间包吹氮 中图分类号:TG335.55文献标识码:A文章编号:1671 —3818(2010)06—0016—03 DISCUSSIONONREASONSOFLAMINATIoNDEFECToN THESURFACEoFCoLDRoLLEDAUTo—PLATE JinXiaogua ngYuHuacaiQiaoliang (Benxilron amp; S teelGroupCo. ,Ltd. ,B enx il 17000,Liaoning) AbstractThereasonsoflaminationdefectonthesurfaceofcoldrolledDQ 1J 一 platewereanalyzed. Thedefectwasfoundtohavecloserelationwiththeairbladdersinsteel.ThecontentofFeOwa sfound veryhighintopslaginladleduringproduction.argonblowingagainstblockwasovermuchdu ringcontin一 UOUScasting,andmorebubblesemergedthroughprotectpowderfrommoldsteelduringcas ting.After modifyingandadjustingthetopslaginladlebeforeRH.properlycontrollingthecontinuousca sting tundishstopperandtheargonflowofventwaterslot.thedefectsweresolvedeffectively. KeywordsDQl Jsteel;surfacelaminationdefect;modificationofladletopslag;argonblowin gfor tllndjsh 随着我国汽车工业的发展,汽车用冷轧薄钢板用 量越来越大，低成本生产高档高质量汽车用冷轧薄钢 板成为各牛产企业的主要任务之一?木钢自2007年 上半年开始研发DQIJ钢汽车用冷轧薄钢板，现已大 量生产.因其成本低，性能好，各项技术指标满足汽 车用冷轧薄钢板的要求，获得了用户的普遍认可，取 得了明显的经济效益和社会效益?但是，随着用户对 其需求量的不断增加，木钢炼钢厂的产量也在不断增 加,促使其单中包连浇炉数进?步提高，由原来的6 炉增加到10炉,最高达到单中包连浇炉数为12炉. DQ1J钢产量增加后，在冷轧酸洗轧制后出现了大量 的钢板表面缺陷,主要缺陷为肉眼可见的翘皮，使钢 板质量合格率降低至70%以下,影响了 DQ1J钢的牛 产?为了解决冷轧薄钢板表面缺陷”翘皮”的问题，本 钢炼钢厂对DQ1J钢冷轧薄钢板进行了生产全过程 跟踪,经过分析研究，找出了产生表面”翘皮”缺陷的 主要原因，使其得到较好解决,DQ1J钢冷轧薄钢板质 量合格率达到了 98.5%以上. 1DQ1J冷轧薄钢板表面”翘皮”缺陷 DQ1J冷轧薄钢板表面”翘皮”缺陷见图1,图 2.通过生产跟踪发现,DQ1J钢在热轧卷板上没有 显现缺陷,而在冷轧后表现得非常明显，見规格越薄 暴露越多.缺陷呈层状翘起，缺陷内壁光滑干净，成 不连续分散状，分布于上表而的多于下表而的，接近 钢板边部较多?形状尺寸不尽相同，一般在50mm 以下?对该缺陷采用电子探针进行分析，没有检验 作者简介:金晓光(1957 一)，男，高级工程师，大学本科,1982年毕业于东北工学院 第6期金晓光等:汽车用冷轧钢板表面”翘皮”缺陷产生原因探讨 出夹杂物?因此判定该缺陷与钢中存在气泡密切相 关，原因与炼钢工序有关. 图11.5mm厚冷轧板纵向”翘皮”缺陷 图21.5mm厚冷轧板横向”翘皮”缺陷 2DQ1J钢的炼钢生产工艺 2.1DQIJ钢的生产工艺流程 DQIJ钢炼钢生产工艺流