基于宽频带扰动的牵引供电系统频域阻抗测量方法.PDFVIP

第３９卷 第２期 电 力 自 动 化 设 备 Ｖｏｌ．３９ Ｎｏ．２ ２０１９年２月 Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐｏｗｅｒ Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｆｅｂ． ２０１９ 　　 基于宽频带扰动的牵引供电系统频域阻抗测量方法 潘鹏宇，胡海涛，杨孝伟，周　 毅，何正友 （西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 ６１１７５６） 摘要：当不能准确获取牵引供电系统详细的拓扑及参数时，很难对其频域阻抗特性进行量化计算与分析。 为 得到精确的牵引供电系统频域阻抗特性，提出了一种基于宽频带扰动的牵引供电系统频域阻抗精确测量方 法。 介绍了牵引供电系统频域阻抗测量原理；基于正弦脉宽调制（ＳＰＷＭ）机理，结合能量谱分析，提出了一 种只需一次实验即能得到牵引供电系统测量点处精确频域阻抗特性的测量方法；通过软件仿真和实物实验 分别对所建牵引供电系统模型进行频域阻抗测量，结果表明阻抗测量值均能够与理论值保持一致，共同验证 了所提阻抗测量方法的正确性与实用性。 关键词：牵引供电系统；频域阻抗测量；宽频带扰动；ＳＰＷＭ；精确测量技术 － 中图分类号：Ｕ２２３．５ 文献标识码：Ａ ＤＯＩ：１０．１６０８１／ ｊ．ｉｓｓｎ．１００６ ６０４７．２０１９．０２．０２３ ０　 引言 但是其计算量大、精度不高，难以精确地对频域阻抗 进行测量。 主动测量法则需要在系统中施加扰动信 随着我国高速铁路的快速发展，以电压源型换 号，如投切电容器、桥式电力电子电路等。 基于扰动 流器（ＶＳＣ）作为接口的牵引负荷／ 动车组在牵引供 的主动测量法虽然给原系统带来了影响，但是在影 电系统中的渗透率逐年提高。 ＶＳＣ技术在发挥其优 响允许的范围内可以精准地对阻抗进行测量，近些 良换流性能的同时，因具有响应速度快、电力电子切 年来得到了较快发展。 换过程复杂、控制方式多样等特点，其与牵引供电系 主动测量法可以归纳为２类。 第一类是通过向 统的交互作用造成的谐波谐振及稳定性问题被更多 系统注入特定次谐波电流，观察系统所响应出的电 ［１⁃３］ 地关注 ，这些问题会对牵引供电系统的安全稳定 压、电流特性，结合快速傅里叶变换（ＦＦＴ）可得到系 运行产生不利的影响。 统的特定次频域阻抗。 基于分段二叉树的阻抗测量 目前，对于此类问题的研究大多基于阻抗分析 方法通过注入频率间隔可以自动选取的扰动信号， ［４］ 的思想 。 已有研究表明，牵引供电系统的一系列 从而得到系统的特定次频域阻抗，与传统的扫频法 谐波谐振与不稳定问题是由机车与牵引供电网（简 ［１１］ 相比，其能够更准确地测量系统频域阻抗 ；基于 称车网）电气参数不匹配引起的，而这种不匹配可以 正弦调制电流注入的阻抗测量方法对系统注入幅 ［５］ 用车网阻抗特性的不匹配来描述 。 利用车网阻抗 值、频率可控的谐波电流，由此测量得到ｄｑ 坐标系 特性，结合特征值分析或者奈奎斯特稳定性判据，可 ［１２］